Kesici Arıza Yönetimi
1. Devre kesici arıza yönetiminin prensibi nedir?
Devre kesici arızasını ele alma prensibi önce mekanik, sonra elektrikseldir. Mekanik parçanın arızası giderilmediği için elektrikle çalıştırma ile kazanın kapsamını genişletmek kolaydır.
2. Devre kesici arabası yerine itilmezse ne yapılmalı? (Mekanik arıza)
Kontrol edin: Kilitleme kolunun deforme olup olmadığını, kilitleme deliğinin kaydırılıp kaydırılmadığını, sağ taraftaki kilitleme plakasının yerinde olup olmadığını ve havacılık tapasının arkadan kapalı olup olmadığını kontrol edin. Kilit kolunun deforme olup olmadığını kontrol edin.
Tedavisi: Kilitleme kolundaki deformasyon duruma göre yerinde müdahale edilebilir veya giderilebilir. Kilitleme deliği kaydırılırsa arabayı bölmenin dışına çekmeniz ve kilitleme deliğini bölmeye ayarlamanız gerekir. Sağ kilitleme plakası yerinde değilse, onu yerinde çalıştırmak için çalıştırma kolunu kullanın. Kilitleme kolu havacılık fişinden sonra değişir
Şeklin bölmeden çıkarılması, ayarlamak için bölmeye girilmesi veya işlenmek üzere çıkarılması gerekir.
3. Devre kesicinin kapanmayı reddetmesiyle nasıl başa çıkılır? (Mekanik arıza)
Kontrol edin: Freni manuel olarak kapatmak için çalıştırma kolunu kullanın. İki hata var: A. Kapatma mandreli braket ile temas halinde değil. B. Kapatma ejektör çubuğu, taşıyıcı silindiri kapatma konumuna itmiştir ancak çalıştırma kolu serbest bırakıldıktan sonra silindir tutulmaz ve ejektör çubuğuyla birlikte düşer.
Tedavi: Durum A, braket pozisyonunda sapmadır veya braket sabitleme piminin düşmesidir. İyi ışık koşullarında dikkatlice kontrol edin. Mekanizma eğer konum ofset ise ofset yönüne göre ayarlanır ve sıfırlanır; Braket sabitleme pimi düşerse silindiri yeniden monte edin. Şaft nitelikli pimlerle sabitlenmiştir. Durum B, kapatma ve kilitleme menisküsünün çok az bükülmesi veya kapanmanın sürdürülememesidir. Tune Menisküsün sağ tarafında bulunan geri dönüş yayı menisküsün açılma pozisyonunu uygun hale getirir. Puanları reddet. Not: Yukarıdaki iki noktanın, devre kesicinin tüm enerjisi boşaldığında gerçekleştirilmesi gerekir.
4. Devre kesicinin reddedilmesiyle nasıl başa çıkılır? (Mekanik arıza)
Kontrol edin: Acil açma butonuna basıldığında tepki yok ve acil açma plakasına basıldığında tepki yok. Sebep 1: Deklanşörün düşmesi veya deformasyonu. İkinci neden: Deklanşör plakası ve biyel kolu düştü. Üçüncü sebep: Mekanizmanın açılma bağlantı plakasının açısı çok küçük. Sebep 4: Açma yayı düşmüş.
Tedavisi: Sebeplerden biri ise panjur plakasını çıkarıp yeniden şekillendirip orijinal şekline getirin ve tekrar orijinal pozisyonuna sabitleyin. İkinci sebep ise, deklanşör plakasını ve biyel kolunu tekrar bağlayın. Üçüncü sebep ise mekanizmanın açma ve bağlantı plakasını açıyı 180 dereceden biraz az olacak şekilde ayarlayın. Dördüncü nedenden dolayı açma yayını tekrar plaka deliğine vidalayın.
5. Devre kesici arabası dışarı çekilemiyorsa ne yapmalısınız? (Mekanik arıza)
Kontrol edin: Sağ taraftaki kilitleme plakasının kilidinin açılıp açılmadığını. Acil durum açma bağlantı çubuğunun sıkışmış olup olmadığı. Yukarıdaki incelemede herhangi bir anormallik bulunmazsa, temel olarak limit anahtarı bağlantı çubuğu devre kesicinin önüne kaydırılmıştır.
Tedavi: Havacılık fişini çıkarın, devre kesicinin kapağını açın ve daha küçük bir kişinin devre kesicinin alt kısmını delmesini ve çıkarmasını sağlayın. Devre kesicinin ön ucunun alt yan bölmesini çıkarın, arabayı dışarı çekin ve bölmeyi yeniden takın.
6. Devre kesicinin kapanmayı reddetmesiyle nasıl başa çıkılır? (Elektromanyetik çalışma mekanizması, elektrik devresi arızası)
Muayene: Bir kişi kontrol panelindeki devre kesiciyi kapatır ve bir kişi devre kesiciyi lokal olarak gözlemler. Aşağıdaki Olgu kategorileri vardır: A. Yüklenicinin hiçbir eylemi ve sesi yoktur. B. Kontaktör çalışıyor ve devre kesici kapatılamıyor. C kontaktörü hareket ediyor, kopuyor Kapanma sırasında kesici hızla açıldı.
Tedavisi: A arızasının olası beş türü vardır: (1) Zayıf temas veya devre kesicinin açma anahtarında hasar. (2) Devre kesici navigasyonu Boş fiş zayıf temasa neden olur. (3) Kontaktör bobini yanmış. (4) Yardımcı anahtar kontaklarının zayıf teması. (5) Devre bağlantısı kesildi. İşlem yaparken, ikincil diyagramı karşılaştırın ve terminal bloğundaki, kontaktör bobininin kurşun kutbundaki, kapatma bobinindeki ve yardımcı anahtar düğümündeki ilgili hatların potansiyellerini nokta nokta kontrol etmek için bir multimetre kullanın. Her döngünün direnci, kontrol veriyolu bağlantısı kesildiğinde de ölçülebilir. Böyle bir durumda (1) Arabayı bölmenin dışına doğru çekin, hareket anahtarıyla ilgilenin veya değiştirin. Acil durumlarda düğüme doğrudan terminal bloğunda kısa devre yapılabilir. Karşılaşma Koşul (2)'de havacılık fişini çıkarın, fişi sökün ve kabloların gevşek mi yoksa düşüp düşmediğini ve kontakların boşalmış mı yoksa oksitlenmiş mi olduğunu kontrol edin. Prosese göre değiştirin veya revizyon yapın. (3) durumunda kontaktör bobinini değiştirin. (4) durumunda yardımcı anahtarı Biyel kolu veya hilal plakasını ayarlayın, ayarlarken yardımcı düğümün açılmasını dikkate alın, aksi takdirde yardımcı anahtarı değiştirin. (5) durumunda, mevcut hattı ayrılmış uzunlukla bağlayın, aksi takdirde değiştirmek için ayrılmış hattı kullanın. Üç tür B hatası vardır: (1) Kontaktörün teması kötü. (2) Kapatma bobininin yanması veya eskimesi. (3) Kapanan sigortanın zayıf teması veya kaynaşması. (1) durumunda, kontaktörün hareketli kontağı parlatılır, aynı zamanda statik kontak da parlatılır ve dinamik ve statik kontaklar arasındaki boşluk 3,5-5mm aralığında ayarlanır. Karşılaşma (2) durumunda kapatma bobininin yerini alır. (3) durumunda kapatma sigortasını çıkarın, direncini ölçün ve direnç değeri yoksa değiştirin. Aksi takdirde, arıza giderilene kadar tekrar takın. C kategorisi arızalar için iki durum vardır: (1) Yardımcı anahtar kontaklarının kötü dönüştürülmesi. (2) Birlikte Menisküs kapı kilidinde çok az bükülmüş veya hiç bükülmemiş. (1) durumunda, yardımcı anahtar bağlantı çubuğunu veya hilal plakasını ayarlayın. Yardımcı düğümün açılmasını dikkate alın, aksi takdirde yardımcı anahtarı değiştirin. Durum (2) durumunda, elleçleme için Makine Kategorisi 2'nin B Tipi durumuna bakın.
7. Devre kesicinin reddedilmesiyle nasıl başa çıkılır? (Elektromanyetik çalışma mekanizması, elektrik devresi arızası)
Muayene: Bir kişi kontrol panelindeki devre kesiciyi açar ve bir kişi devre kesiciyi yerel olarak gözlemler. Aşağıdaki kategoriler var
Olgu: A. Açma bobininin hiçbir hareketi ve sesi yoktur. B. Açma bobini etkinleştirildi ancak fren açılamıyor.
Tedavisi: A tipi arızalar için dört olasılık vardır: (1) Açma bobininin yanması. (2) Açma yardımcı anahtarının kontakları zayıf şekilde dönüştürülmüş. (3) Devre kesicinin havacılık fişinin teması zayıf. (4) Devre bağlantısı kesildi. İşleme sırasında, ikincil şemaya göre bir multimetre ile uç nokta nokta kontrol edin. İlgili hattaki potansiyel, açma bobini ve alt bankadaki yardımcı anahtar düğümü. Kontrol veriyolunun bağlantısının kesilmesi koşuluyla her birini ölçmek de mümkündür. Döngü direnci. (1) durumunda açma bobinini değiştirin. (2) durumunda yardımcı anahtar biyel kolunu veya hilal plakasını ayarlayın. Ayar yaparken yardımcı düğümün kapanmasını dikkate alın, aksi takdirde yardımcı anahtarı değiştirin. Durum (3) durumunda havacılık fişini çekin ve fişi çıkarın Kabloların gevşek olup olmadığını veya düşüp düşmediğini ve kontakların boşalmış veya oksitlenmiş olup olmadığını kontrol edin. Prosese göre değiştirin veya revizyon yapın. Bu durumda (4) Bağlantı için ayrılmış hat uzunluğunu kullanırken, aksi takdirde değiştirmek için ayrılmış hattı kullanın. B Tipi arıza için üç olasılık vardır: (1) Kurum Açma bağlantı plakasının açısı çok küçüktür. (2) Açma bobininin mıknatıslanması veya eskimesi. (3) Kapanış kilitlemesinde menisküsün çok fazla yerleştirilmesi. Bu durumda (1) Ayar mekanizması bağlantı plakasını açarak açısını 180 dereceden biraz daha az olacak şekilde açar. (2) durumunda açma bobinini değiştirin. Durumda (3) Menisküsün sağ tarafındaki geri çekme yayını menisküsün açılma pozisyonunu uygun hale getirecek şekilde ayarlayın, ancak veriye neden olmayacak şekilde çok fazla ayarlamamaya dikkat edin.