Breaker Felhantering

1. Vad är principen för felhantering av brytare?

Principen för att hantera brytarfel är mekaniskt först, sedan elektriskt. Eftersom felet i den mekaniska delen inte elimineras, gör Med den elektriska driften är det lätt att utöka omfattningen av olyckan.

2. Vad ska man göra om strömbrytarvagnen inte skjuts på plats? (Mekaniskt fel)

Kontrollera: Kontrollera om låsspaken är deformerad, om låshålet är förskjutet, om den högra låsplåten är på plats och flygpluggen är stängd bakom Om låsspaken är deformerad.

Behandling: Deformationen av låsspaken kan hanteras på plats eller tas bort beroende på situationen. Om låshålet är förskjutet måste du dra ut vagnen till utsidan av facket och gå in. Justera låshålet i facket. Om den högra låsplattan inte är på plats, använd manöverhandtaget för att styra den på plats. Låsspaken ändras efter flygpluggen

Formen måste dras ut ur facket, gå in i facket för att justera eller ta bort för bearbetning.

3. Hur hanterar man strömbrytaren som vägrar stänga? (Mekaniskt fel)

Kontrollera: Använd manöverhandtaget för att manuellt stänga bromsen. Det finns två fel: A. Stängningsdornen är inte i kontakt med fästet. B. Stängningsutkastarstången har tryckt vagnrullen till stängningsläge, men rullen hålls inte fast efter att manöverhandtaget har släppts och den faller med utkaststången.

Behandling: Fall A är konsolens positionsavvikelse eller konsolens fäststift faller av. Kontrollera noga under tillstånd av gott ljus. Mekanismen, om positionen är förskjuten, justera och återställ enligt förskjutningsriktningen; om konsolens fäststift faller av, sätt tillbaka rullen. Axeln är fixerad med kvalificerade stift. Fall B är att stängnings- och låsmenisken har spännts för lite eller inte så att stängningen inte kan upprätthållas. Tune Returfjädern på höger sida av menisken gör meniskens öppningsposition lämplig. Avvisa poäng. Obs: Ovanstående två punkter måste utföras när all strömbrytarens energi släpps.

4. Hur hanterar man avvisning av strömbrytare? (Mekaniskt fel)

Kontrollera: Det finns inget svar när du trycker på nödöppningsknappen och inget svar när du trampar på nödöppningsplattan. Orsak 1: Deformation eller lossning av slutarens fall. Orsak två: Slutarplattan och vevstaken ramlade av. Orsak tre: Vinkeln på mekanismens öppningsanslutningsplatta är för liten. Orsak 4: Öppningsfjädern har fallit av.

Behandling: Om orsaken är en, ta bort slutarplattan, forma om den och återställ den till sin ursprungliga form och fixera den i sitt ursprungliga läge igen. Om det är det andra skälet Anslut sedan luckan och vevstaken igen. Om det är det tredje skälet, justera öppnings- och anslutningsplattan på mekanismen för att göra vinkeln något mindre än 180 grader. om Av den fjärde anledningen, skruva in öppningsfjädern i plåthålet igen.

5. Vad gör man om strömbrytarvagnen inte kan dras ut? (Mekaniskt fel)

Kontrollera: Om den högra låsplåten har låsts upp. Om vevstaken för nödöppning har fastnat. Om ingen avvikelse hittas i ovanstående inspektion, så har i princip gränslägesbrytarens vevstake flyttats till framsidan av strömbrytaren.

Behandling: Koppla ur flygkontakten, öppna strömbrytarens lock och låt en mindre person borra in från strömbrytarens undersida och ta bort den. Den nedre sidobaffeln på strömbrytarens främre ände, dra ut vagnen och sätt tillbaka baffeln.

6. Hur hanterar man strömbrytaren som vägrar stänga? (Elektromagnetisk manövermekanism, elektrisk kretsfel)

Besiktning: En person stänger strömbrytaren på manöverpanelen och en person observerar strömbrytaren lokalt. Det finns följande kategorier Fenomen: A. Entreprenören har ingen åtgärd och inget ljud. B. Kontaktorn har verkan och strömbrytaren kan inte stängas. C-kontaktorn har verkan, avbrott Strömbrytaren öppnades snabbt under stängning.

Behandling: Det finns fem möjliga typer av A-fel: (1) Dålig kontakt eller skada på strömbrytarens utlösningsbrytare. (2) Strömbrytarnavigering Den tomma kontakten har dålig kontakt. (3) Kontaktorspolen är utbränd. (4) Dålig kontakt för hjälpbrytarkontakter. (5) Kretsen är frånkopplad. Vid bearbetning, jämför det sekundära diagrammet och använd en multimeter för att kontrollera potentialerna för motsvarande linjer på kopplingsplinten, kontaktorspolens ledningspol, stängningsspolen och hjälpomkopplarnoden punkt för punkt. Resistansen för varje slinga kan också mätas när styrbussen är frånkopplad. I händelse av situation (1) Dra ut vagnen till utsidan av facket, hantera eller byt ut färdbrytaren. I nödfall kan noden kortslutas direkt på plint. Encounter I tillstånd (2) koppla ur flygkontakten, ta isär kontakten och kontrollera om kablarna är lösa eller faller av och om kontakterna är urladdade eller oxiderade. Byt ut eller översyn enligt processen. I fall (3) byt bara ut kontaktorspolen. I fallet med situationen (4) justera hjälpomkopplaren Vevstång eller halvmåneplatta, vid justering, ta hänsyn till den öppnande hjälpnoden, annars byt ut hjälpströmbrytaren. I fall (5), den tillgängliga linjen Anslut den till den reserverade längden, annars använd den reserverade linjen för att ersätta den. Det finns tre typer av B-fel: (1) Kontaktor dålig. (2) Förbränning eller åldring av stängningsspolen. (3) Dålig kontakt eller säkring av stängsäkringen. I fallet med (1) avlägsna Kontaktorns rörliga kontakt poleras, den statiska kontakten poleras samtidigt, och gapet mellan de dynamiska och statiska kontakterna justeras inom intervallet 3,5-5 mm. Encounter In case (2) ersätter stängningsspolen. I fall (3) ta bort stängningssäkringen, mät dess motstånd och byt ut den om det inte finns något motståndsvärde. Annars installerar du om den tills felet är åtgärdat. Det finns två situationer för kategori C-fel: (1) Dålig omvandling av hjälpbrytarkontakter. (2) Tillsammans Menisken har spännts för lite eller inte i grindlåset. I fallet med situationen (1) justera hjälpströmbrytarens vevstake eller halvmåneplattan. Ta hänsyn till den öppnande hjälpnoden, annars byt ut hjälpströmbrytaren. I fallet med situationen (2) hänvisa till fallet med typ B i maskinkategori 2 för hantering.

7. Hur hanterar man avvisning av strömbrytare? (Elektromagnetisk manövermekanism, elektrisk kretsfel)

Inspektion: En person öppnar strömbrytaren på manöverpanelen och en person observerar strömbrytaren lokalt. Det finns följande kategorier

Fenomen: A. Öppningsspolen har ingen verkan och inget ljud. B. Öppningsspolen är aktiverad, men bromsen kan inte öppnas.

Behandling: Det finns fyra möjligheter för typ A-fel: (1) Förbränning av öppningsspolen. (2) Kontakterna på den öppnande hjälpströmbrytaren är dåligt omvandlade. (3) Strömbrytarens flygkontakt är i dålig kontakt. (4) Kretsen är frånkopplad. Vid bearbetning, kontrollera ändpunkt för punkt med en multimeter enligt det sekundära diagrammet. Potentialen på motsvarande linje, öppningsspolen och hjälpomkopplarnoden på subbanken. Det är också möjligt att mäta var och en under förutsättning att styrbussen är frånkopplad Slingmotstånd. I fall (1) byt ut öppningsspolen. I fallet med situationen (2) justera hjälpströmbrytarens vevstake eller halvmåneplattan. Vid justering, ta hänsyn till den stängande hjälpnoden, byt annars ut hjälpströmbrytaren. I händelse av situation (3) dra ur flygkontakten och dra ur kontakten Kontrollera om kablarna är lösa eller faller av och om kontakterna är urladdade eller oxiderade. Byt ut eller översyn enligt processen. I fallet med situationen (4) När du använder den reserverade längden på linjen för att ansluta den, använd annars den reserverade linjen för att ersätta den. Det finns tre möjligheter för typ B-fel: (1) Inrättning Vinkeln på öppningsanslutningsplattan är för liten. (2) Magnetisering eller åldring av öppningsspolen. (3) För mycket införande av menisken i stängningslåset. I fallet med situationen (1) När justeringsmekanismen öppnar anslutningsplattan för att göra dess vinkel något mindre än 180 grader. I fall (2) byt ut öppningsspolen. I fallet med situationen (3) Justera returfjädern på höger sida av menisken för att göra meniskens öppningsposition lämplig, men var noga med att inte justera för mycket för att inte orsaka data.