Trajtimi i gabimeve të ndërprerësit
1. Cili është parimi i trajtimit të defektit të ndërprerësit?
Parimi i trajtimit të dështimit të ndërprerësit është fillimisht mekanik, pastaj elektrik. Për shkak se dështimi i pjesës mekanike nuk eliminohet, bëni Me funksionimin elektrik, është e lehtë të zgjerohet fusha e aksidentit.
2. Çfarë duhet bërë nëse karroca e ndërprerësit nuk është shtyrë në vend? (Dështim mekanik)
Kontrolloni: Kontrolloni nëse leva e kyçjes është deformuar, nëse vrima e kyçjes është zhvendosur, nëse pllaka e kyçjes në anën e djathtë është në vend dhe spina e aviacionit është e mbyllur pas Nëse leva e kyçjes është deformuar.
Trajtimi: Deformimi i levës së kyçjes mund të trajtohet në vend ose të hiqet në varësi të situatës. Nëse vrima e kyçjes është zhvendosur, duhet të tërhiqni karrocën në pjesën e jashtme të ndarjes dhe të futni Rregulloni vrimën e kyçjes në ndarje. Nëse pllaka e duhur e kyçjes nuk është në vend, përdorni dorezën e funksionimit për ta vënë atë në vend. Leva e kyçjes ndryshon pas spinës së aviacionit
Forma duhet të tërhiqet nga ndarja, të futet në ndarje për ta rregulluar ose ta hiqni për përpunim.
3. Si të merreni me ndërprerësin që refuzon të mbyllet? (Dështim mekanik)
Kontrollo: Përdorni dorezën e funksionimit për të mbyllur manualisht frenimin. Ka dy defekte: A. Mandreli mbyllës nuk është në kontakt me kllapa. B. Shufra mbyllëse e ejektorit e ka shtyrë rulin e karrocës në pozicionin e mbylljes, por ruli nuk mbahet pasi të lëshohet doreza e funksionimit dhe bie me shufrën e ejektorit.
Trajtimi: Rasti A është devijimi i pozicionit të kllapës ose bie kunja e fiksimit të kllapës. Kontrolloni me kujdes në kushtet e dritës së mirë. Mekanizmi, nëse pozicioni është i zhvendosur, rregulloni dhe rivendosni sipas drejtimit të kompensimit; nëse kunja e fiksimit të kllapës bie, rimontoni rulin Boshti fiksohet me kunja të kualifikuara. Rasti B është se menisku mbyllës dhe mbyllës është shtrënguar shumë pak ose jo në mënyrë që mbyllja të mos mund të mbahet. Tune Susta kthyese në anën e djathtë të meniskut e bën pozicionin e hapjes së meniskut të përshtatshëm. Refuzoni pikat. Shënim: Dy pikat e mësipërme duhet të kryhen kur të lirohet e gjithë energjia e ndërprerësit.
4. Si të merreni me refuzimin e ndërprerësit? (Dështim mekanik)
Kontrollo: Nuk ka përgjigje kur shtypni butonin e hapjes së urgjencës dhe nuk përgjigjeni kur shkelni pllakën e hapjes së urgjencës. Arsyeja 1: Deformimi ose shkëputja e rënies së grilave. Arsyeja e dytë: Pllaka e grilave dhe shufra lidhëse ranë. Arsyeja e tretë: Këndi i pllakës lidhëse të hapjes së mekanizmit është shumë i vogël. Arsyeja 4: Pranvera e hapjes ka rënë.
Trajtimi: Nëse arsyeja është një, hiqni pllakën e grilave, riformoni atë dhe rivendoseni në formën e tij origjinale dhe rregulloni përsëri në pozicionin e saj origjinal. Nëse është arsyeja e dytë, atëherë rilidhni pllakën e grilave dhe shufrën lidhëse. Nëse është arsyeja e tretë, rregulloni hapjen dhe pllakën lidhëse të mekanizmit për ta bërë këndin pak më pak se 180 gradë. nëse Për arsyen e katërt, vidhosni përsëri sustën e hapjes në vrimën e pllakës.
5. Çfarë duhet të bëni nëse karroca e ndërprerësit nuk mund të tërhiqet? (Dështim mekanik)
Kontrolloni: Nëse pllaka e kyçjes në anën e djathtë është zhbllokuar. Nëse shufra lidhëse e hapjes emergjente është e mbërthyer. Nëse nuk konstatohet asnjë anomali në inspektimin e mësipërm, kështu që në thelb shufra lidhëse e ndërprerësit kufi është zhvendosur në pjesën e përparme të ndërprerësit.
Trajtimi: Hiqeni spinën e aviacionit, hapni kapakun e ndërprerësit dhe lëreni një person më të vogël të shpojë nga pjesa e poshtme e ndërprerësit dhe hiqeni atë. Mbyllja anësore e poshtme e skajit të përparmë të ndërprerësit, tërhiqeni karrocën dhe riinstaloni mburojën.
6. Si të merreni me ndërprerësin që refuzon të mbyllet? (Mekanizmi i funksionimit elektromagnetik, dështimi i qarkut elektrik)
Inspektimi: Një person mbyll ndërprerësin në panelin e kontrollit dhe një person vëzhgon ndërprerësin në vend. Janë këto kategori Fenomen: A. Kontraktori nuk ka asnjë veprim dhe nuk ka zë. B. Kontaktori ka veprim, dhe ndërprerësi nuk mund të mbyllet. Kontaktori C ka veprim, prishet Ndërprerësi u hap shpejt gjatë mbylljes.
Trajtimi: Ekzistojnë pesë lloje të mundshme të defektit A: (1) Kontakt i dobët ose dëmtim i ndërprerësit të kyçjes së ndërprerësit. (2) Navigimi i ndërprerësit Spina bosh bën kontakt të dobët. (3) Spiralja e kontaktorit është djegur. (4) Kontakt i dobët i kontakteve të çelësit ndihmës. (5) Qarku është shkëputur. Kur përpunoni, krahasoni diagramin dytësor dhe përdorni një multimetër për të kontrolluar potencialet e linjave përkatëse në bllokun e terminalit, shtyllën kryesore të bobinës së kontaktorit, bobinën e mbylljes dhe nyjen e çelësit ndihmës pikë për pikë. Rezistenca e secilit lak mund të matet edhe kur autobusi i kontrollit është i shkëputur. Në rast të situatës (1) Tërhiqeni karrocën në pjesën e jashtme të ndarjes, trajtojeni ose ndërroni çelësin e udhëtimit. Në rast emergjence, nyja mund të lidhet drejtpërdrejt në bllokun e terminalit. Ndeshja në gjendjen (2) hiqeni spinën e aviacionit, çmontoni spinën dhe kontrolloni nëse telat janë të liruar ose janë duke u shkëputur dhe nëse kontaktet janë shkarkuar ose oksiduar. Zëvendësoni ose riparoni sipas procesit. Në rastin (3) thjesht zëvendësoni spiralen e kontaktorit. Në rast të situatës (4) rregulloni çelësin ndihmës Shufra lidhëse ose pllakën gjysmëhënës, kur rregulloni, merrni parasysh nyjen ndihmëse të hapjes, përndryshe zëvendësoni çelësin ndihmës. Në rastin (5), linja e disponueshme Lidheni atë me gjatësinë e rezervuar, përndryshe përdorni linjën e rezervuar për ta zëvendësuar atë. Ekzistojnë tre lloje të defekteve B: (1) Kontakti i kontaktorit është i keq. (2) Djegia ose plakja e spirales mbyllëse. (3) Kontakt i dobët ose shkrirja e siguresës mbyllëse. Në rastin e (1) hiqni Kontakti i lëvizshëm i kontaktorit lëmohet, kontakti statik lëmohet në të njëjtën kohë dhe hendeku midis kontakteve dinamike dhe statike rregullohet brenda intervalit 3,5-5 mm. Takimi Në rastin (2) zëvendëson bobinën e mbylljes. Në rastin (3) hiqni siguresën e mbylljes, matni rezistencën e tij dhe zëvendësojeni nëse nuk ka vlerë rezistence. Përndryshe, riinstaloni derisa të eliminohet defekti. Ekzistojnë dy situata për defektet e kategorisë C: (1) Konvertimi i keq i kontakteve të çelësit ndihmës. (2) Së bashku Menisku është shtrënguar shumë pak ose jo në bllokimin e portës. Në rast të situatës (1) rregulloni shufrën lidhëse të çelësit ndihmës ose pllakën e gjysmëhënës. Merrni parasysh nyjen ndihmëse të hapjes, përndryshe zëvendësoni çelësin ndihmës. Në rastin e situatës (2) referojuni rastit të tipit B të makinerive të kategorisë 2 për trajtim.
7. Si të merreni me refuzimin e ndërprerësit? (Mekanizmi i funksionimit elektromagnetik, dështimi i qarkut elektrik)
Inspektimi: Një person hap ndërprerësin në panelin e kontrollit dhe një person vëzhgon ndërprerësin në vend. Ka kategoritë e mëposhtme
Dukuria: A. Bobina e hapjes nuk ka asnjë veprim dhe nuk ka zë. B. Bobina e hapjes aktivizohet, por frena nuk mund të hapet.
Trajtimi: Ekzistojnë katër mundësi për defektet e tipit A: (1) Djegia e spirales së hapjes. (2) Kontaktet e çelësit ndihmës të hapjes janë konvertuar dobët. (3) Spina e aviacionit të ndërprerësit është në kontakt të dobët. (4) Qarku është shkëputur. Gjatë përpunimit, kontrolloni pikën fundore me një multimetër sipas diagramit dytësor Potenciali në linjën përkatëse, bobina e hapjes dhe nyja e çelësit ndihmës në nënbankë. Është gjithashtu e mundur të matet secili me kusht që autobusi i kontrollit të jetë i shkëputur Rezistenca e lakut. Në rastin (1) zëvendësoni spiralen e hapjes. Në rast të situatës (2) rregulloni shufrën lidhëse të çelësit ndihmës ose pllakën e gjysmëhënës, Kur rregulloni, merrni parasysh nyjen ndihmëse mbyllëse, përndryshe zëvendësoni çelësin ndihmës. Në rast të situatës (3) hiqeni spinën e aviacionit dhe shkëputni spinën Kontrolloni nëse telat janë të liruara ose janë duke u shkëputur dhe nëse kontaktet janë shkarkuar ose oksiduar. Zëvendësoni ose riparoni sipas procesit. Në rast të situatës (4) Kur përdorni gjatësinë e rezervuar të linjës për ta lidhur atë, përndryshe përdorni linjën e rezervuar për ta zëvendësuar atë. Ekzistojnë tre mundësi për dështimin e tipit B: (1) Institucioni Këndi i pllakës lidhëse të hapjes është shumë i vogël. (2) Magnetizimi ose plakja e spirales së hapjes. (3) Futja e tepërt e meniskut në mbylljen e mbylljes. Në rast të situatës (1) Kur mekanizmi i rregullimit hap pllakën lidhëse për ta bërë këndin e saj pak më të vogël se 180 gradë. Në rastin (2) zëvendësoni spiralen e hapjes. Në rast të situatës (3) Rregulloni sustën kthyese në anën e djathtë të meniskut për ta bërë pozicionin e hapjes së meniskut të përshtatshëm, por kini kujdes që të mos rregulloni shumë, në mënyrë që të mos shkaktoni të dhëna.