බ්රේකර් දෝෂ හැසිරවීම
1. පරිපථ කඩන දෝෂ හැසිරවීමේ මූලධර්මය කුමක්ද?
පරිපථ කඩන අසාර්ථකත්වය හැසිරවීමේ මූලධර්මය පළමුව යාන්ත්රික, පසුව විද්යුත්. යාන්ත්රික කොටසෙහි අසාර්ථකත්වය ඉවත් කර නොමැති නිසා, විද්යුත් ක්රියාකාරීත්වය සමඟ සාදන්න, අනතුරේ විෂය පථය පුළුල් කිරීම පහසුය.
2. පරිපථ කඩන ට්‍රොලියේ ස්ථානයට තල්ලු නොකළහොත් කුමක් කළ යුතුද? (යාන්ත්රික දෝෂය)
පරීක්ෂා කරන්න: අගුලු දැමීමේ ලීවරය විකෘති වී ඇත්ද, අගුලු දැමීමේ සිදුර මාරු කර තිබේද, දකුණු පස අගුලු දැමීමේ තහඩුව තිබේද, සහ ගුවන් ප්ලග් එක පිටුපස වසා තිබේද යන්න අගුළු ලීවරය විකෘති වී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
ප්‍රතිකාර: අගුලු දැමීමේ ලීවරයේ විරූපණය එම ස්ථානයේදීම හැසිරවිය හැකිය හෝ තත්වය අනුව ඉවත් කළ හැකිය. අගුලු දැමීමේ සිදුර මාරු කර ඇත්නම්, ඔබ මැදිරියෙන් පිටත ට්‍රොලිය ඇදගෙන මැදිරියට අගුලු දැමීමේ සිදුර සකසන්න ඇතුළු කළ යුතුය. නිවැරදි අගුලු දැමීමේ තහඩුව ස්ථානයේ නොමැති නම්, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෙහෙයුම් හසුරුව භාවිතා කරන්න. ගුවන් ප්ලග් එකෙන් පසු අගුලු දැමීමේ ලීවරය වෙනස් වේ
හැඩය මැදිරියෙන් පිටතට ඇද දැමීම, සකස් කිරීම සඳහා මැදිරියට ඇතුල් කිරීම හෝ සැකසීම සඳහා ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ.
3. පරිපථ කඩනය වසා දැමීම ප්රතික්ෂේප කිරීම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? (යාන්ත්රික දෝෂය)
පරීක්ෂා කරන්න: තිරිංග අතින් වැසීමට මෙහෙයුම් හසුරුව භාවිතා කරන්න. දෝෂ දෙකක් තිබේ: A. වසා දැමීමේ මැන්ඩලය වරහන සමඟ ස්පර්ශ නොවේ. B. වසා දැමීමේ ඉෙජක්ටර් දණ්ඩය මඟින් කරත්ත රෝලරය වසා දැමීමේ ස්ථානයට තල්ලු කර ඇත, නමුත් මෙහෙයුම් හසුරුව මුදා හැරීමෙන් පසු රෝලරය රඳවා නොගන්නා අතර එය ඉෙජක්ටර් සැරයටිය සමඟ පහත වැටේ.
ප්‍රතිකාරය: A යනු වරහන් පිහිටුම් අපගමනය හෝ වරහන් සවි කිරීමේ පින් එක ගැලවී යාමයි. හොඳ ආලෝකයේ තත්ත්වය යටතේ ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. යාන්ත්රණය, පිහිටීම ඕෆ්සෙට් නම්, ඕෆ්සෙට් දිශාවට අනුව සකස් කර නැවත සකසන්න; වරහන් සවි කිරීමේ පින් එක ගැලවී ගියහොත්, රෝලරය නැවත එකලස් කරන්න, පතුවළ සුදුසුකම් ලත් අල්ෙපෙනති වලින් සවි කර ඇත. නඩුව B යනු වසා දැමීම සහ අගුලු දැමීමේ මෙනිස්කස් ඉතා සුළු වශයෙන් බකල් කර තිබීම හෝ වසා දැමීම පවත්වා ගත නොහැකි වීමයි. ටියුන් මෙනිස්කස්හි දකුණු පැත්තේ ඇති ආපසු වසන්තය, ආර්තවයේ ආරම්භක ස්ථානය සුදුසු වේ. ලකුණු ප්රතික්ෂේප කරන්න. සටහන: පරිපථ කඩනයේ සියලුම ශක්තිය මුදා හරින විට ඉහත කරුණු දෙක සිදු කළ යුතුය.
4. පරිපථ කඩනය ප්රතික්ෂේප කිරීම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? (යාන්ත්රික දෝෂය)
පරීක්ෂා කරන්න: හදිසි විවෘත කිරීමේ බොත්තම එබීමෙන් ප්‍රතිචාරයක් නොමැත, සහ හදිසි විවෘත කිරීමේ තහඩුව මත පා තබන විට ප්‍රතිචාරයක් නොමැත. හේතුව 1: ෂටරයේ විරූපණය හෝ වෙන්වීම. හේතුව දෙක: ෂටර් තහඩුව සහ සම්බන්ධක සැරයටිය ගැලවී ගියේය. තුන්වන හේතුව: යාන්ත්රණයේ විවෘත සම්බන්ධක තහඩුවේ කෝණය ඉතා කුඩාය. හේතුව 4: ආරම්භක වසන්තය වැටී ඇත.
ප්‍රතිකාර: හේතුව එකක් නම්, ෂටර් තහඩුව ඉවත් කර, එය නැවත හැඩගස්වා එය එහි මුල් හැඩයට ගෙන නැවත එහි මුල් ස්ථානයේ සවි කරන්න. එය දෙවන හේතුව නම්, ෂටර් තහඩුව සහ සම්බන්ධක සැරයටිය නැවත සම්බන්ධ කරන්න. එය තුන්වන හේතුව නම්, අංශක 180 ට වඩා තරමක් අඩු කෝණයක් සෑදීමට යාන්ත්රණයේ විවෘත කිරීම සහ සම්බන්ධක තහඩුව සකස් කරන්න. සිව්වන හේතුව සඳහා නම්, ආරම්භක වසන්තය නැවත තහඩු කුහරයට ඉස්කුරුප්පු කරන්න.
5. පරිපථ කඩන ට්‍රොලිය පිටතට ඇද ගත නොහැකි නම් කුමක් කළ යුතුද? (යාන්ත්රික දෝෂය)
පරීක්ෂා කරන්න: දකුණු පැත්තේ අගුලු දැමීමේ තහඩුව අගුළු හැර තිබේද යන්න. හදිසි විවෘත සම්බන්ධක සැරයටිය සිරවී තිබේද යන්න. ඉහත පරීක්‍ෂණයේදී අසාමාන්‍යතා කිසිවක් හමු නොවන්නේ නම්, මූලික වශයෙන් සීමා ස්විච සම්බන්ධක දණ්ඩය පරිපථ කඩනයේ ඉදිරිපසට මාරු කර ඇත.
ප්‍රතිකාරය: ගුවන් ප්ලග් එක ගලවා, පරිපථ කඩනයේ කවරය විවෘත කර, පරිපථ කඩනයේ යටි පැත්තේ සිට කුඩා පුද්ගලයෙකුට සරඹ කර එය ඉවත් කරන්න. පරිපථ කඩනයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ පහළ පැති බැෆලය, ට්‍රොලිය ඇදගෙන, බෆලය නැවත ස්ථාපනය කරන්න.
6. පරිපථ කඩනය වසා දැමීම ප්රතික්ෂේප කිරීම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? (විද්යුත් චුම්භක මෙහෙයුම් යාන්ත්රණය, විද්යුත් පරිපථ අසමත් වීම)
පරීක්ෂා කිරීම: එක් පුද්ගලයෙකු පාලක පැනලයේ පරිපථ කඩනය වසා දමයි, එක් පුද්ගලයෙකු දේශීයව පරිපථ කඩනය නිරීක්ෂණය කරයි. පහත දැක්වෙන වර්ග තිබේ සංසිද්ධිය: A. කොන්ත්‍රාත්කරුට කිසිදු ක්රියාවක් සහ ශබ්දයක් නොමැත. B. ස්පර්ශක ක්රියාවක් ඇති අතර, පරිපථ කඩනය වසා දැමිය නොහැක. C ස්පර්ශකයට ක්රියාවක් ඇත, කැඩීම වසා දැමීමේදී පරිපථ කඩනය ඉක්මනින් විවෘත විය.
ප්‍රතිකාර: A දෝශයේ වර්ග පහක් ඇත: (1) පරිපථ කඩනයේ ට්‍රිප් ස්විචයට දුර්වල ස්පර්ශයක් හෝ හානි. (2) Circuit Breaker navigation හිස් පේනුව දුර්වල සම්බන්ධතාවක් ඇති කරයි. (3) ස්පර්ශක දඟරය පිළිස්සී ඇත. (4) සහායක ස්විච් සම්බන්ධතා දුර්වල සම්බන්ධතා. (5) පරිපථය විසන්ධි වී ඇත. සකසන විට, ද්විතියික රූප සටහන සංසන්දනය කර, පර්යන්ත බ්ලොක්, ස්පර්ශක දඟරයේ ඊයම් ධ්‍රැවය, වසා දැමීමේ දඟරය සහ සහායක ස්විච් නෝඩ් ලක්ෂ්‍යය මත අනුරූප රේඛාවල විභවයන් පරීක්ෂා කිරීමට බහුමාපකය භාවිතා කරන්න. පාලක බසය විසන්ධි වූ විට එක් එක් ලූපයේ ප්රතිරෝධය ද මැනිය හැක. තත්වය (1) මැදිරියෙන් පිටත ට්‍රොලිය අදින්න, ගමන් ස්විචය සමඟ ගනුදෙනු කරන්න හෝ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. හදිසි අවස්ථාවකදී, නෝඩය ටර්මිනල් බ්ලොක් එක මත කෙලින්ම කෙටි පරිපථයක් විය හැක. Concounter in condition (2) ගුවන් ප්ලග් එක ගලවා, ප්ලග් එක විසන්ධි කර, වයරින් එක බුරුල්ද නැතිද යන්න සහ සම්බන්ධතා විසර්ජන හෝ ඔක්සිකරණය වී තිබේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න. ක්‍රියාවලියට අනුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම. අවස්ථාවක (3) ස්පර්ශක දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තත්වයේ දී (4) සහායක ස්විචය සකසන්න සම්බන්ධක සැරයටිය හෝ ක්‍රෙසන්ට් තහඩුව, සකස් කිරීමේදී, ආරම්භක සහායක නෝඩය සැලකිල්ලට ගන්න, එසේ නොමැතිනම් සහායක ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. නඩුව (5), පවතින රේඛාව එය වෙන් කර ඇති දිග සමඟ සම්බන්ධ කරන්න, එසේ නොමැතිනම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වෙන් කර ඇති රේඛාව භාවිතා කරන්න. B දෝෂ වර්ග තුනක් ඇත: (1) ස්පර්ශකයාගේ සම්බන්ධතාව නරකයි. (2) වසා දැමීමේ දඟරයේ පිළිස්සීම හෝ වයසට යාම. (3) වසා දැමීමේ ෆියුස් දුර්වල ස්පර්ශය හෝ විලයනය. (1) ඉවත් කිරීමේදී ස්පර්ශකයේ චංචල ස්පර්ශය ඔප දමා ඇති අතර, ස්ථිතික ස්පර්ශය එකවර ඔප දමා ඇති අතර ගතික සහ ස්ථිතික සම්බන්ධතා අතර පරතරය 3.5-5mm පරාසය තුළ සකස් කර ඇත. හමුවීමේදී (2) වසා දැමීමේ දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කරයි. නඩුව (3) වසා දැමීමේ ෆියුස් ඉවත් කරන්න, එහි ප්රතිරෝධය මැනීම සහ ප්රතිරෝධක අගයක් නොමැති නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. එසේ නොමැතිනම්, දෝෂය ඉවත් වන තුරු එය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. C කාණ්ඩයේ දෝෂ සඳහා අවස්ථා දෙකක් තිබේ: (1) සහායක ස්විච් සම්බන්ධතා නරක ලෙස පරිවර්තනය කිරීම. (2) මෙනිස්කස් ගේට්ටුවේ අගුලේ ඉතා අඩුවෙන් හෝ නැති ලෙස බකල් කර ඇත. තත්වයේ දී (1) සහායක ස්විචය සම්බන්ධක සැරයටිය හෝ අඩ සඳ තහඩුව සකස් කරන්න. විවෘත කිරීමේ සහායක නෝඩය සැලකිල්ලට ගන්න, එසේ නොමැති නම් සහායක ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තත්ත්වය (2) නම්, හැසිරවීම සඳහා 2 වන කාණ්ඩයේ යන්ත්‍රෝපකරණ B වර්ගය වෙත යොමු වන්න.
7. පරිපථ කඩනය ප්රතික්ෂේප කිරීම සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? (විද්යුත් චුම්භක මෙහෙයුම් යාන්ත්රණය, විද්යුත් පරිපථ අසමත් වීම)
පරීක්ෂා කිරීම: එක් පුද්ගලයෙකු පාලක පැනලයේ පරිපථ කඩනය විවෘත කරන අතර, එක් පුද්ගලයෙකු දේශීයව පරිපථ කඩනය නිරීක්ෂණය කරයි. පහත දැක්වෙන වර්ග තිබේ
සංසිද්ධිය: A. විවෘත දඟරයට කිසිදු ක්රියාවක් සහ ශබ්දයක් නොමැත. B. ආරම්භක දඟරය සක්රිය කර ඇත, නමුත් තිරිංග විවෘත කළ නොහැක.
ප්‍රතිකාර: A වර්ගයේ දෝෂ සඳහා අවස්ථා හතරක් ඇත: (1) විවෘත දඟරය පිළිස්සීම. (2) විවෘත කිරීමේ සහායක ස්විචයේ සම්බන්ධතා දුර්වල ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත. (3) පරිපථ කඩනයේ ගුවන් ප්ලග් එක දුර්වල සම්බන්ධතාවයක පවතී. (4) පරිපථය විසන්ධි වී ඇත. සැකසීමේදී, ද්විතීයික රූප සටහනට අනුව බහුමාපකය සමඟ ලක්ෂ්‍යයෙන් අන්ත ලක්ෂ්‍යය පරීක්ෂා කරන්න අනුරූප රේඛාවේ විභවය, විවෘත කිරීමේ දඟරය සහ උප බැංකුවේ සහායක ස්විච් නෝඩය. පාලක බස් රථය විසන්ධි කර ඇති ලූප් ප්රතිරෝධය යටතේ එක් එක් මැනිය හැකිය. අවස්ථාවක (1) ආරම්භක දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තත්වයේ දී (2) සහායක ස්විචය සම්බන්ධක සැරයටිය හෝ ක්‍රෙසන්ට් තහඩුව සකසන්න, සකස් කිරීමේදී, වසා දැමීමේ සහායක නෝඩය සැලකිල්ලට ගන්න, එසේ නොමැති නම් සහායක ස්විචය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තත්වයකදී (3) ගුවන් ප්ලග් එක විසන්ධි කර ප්ලග් එක විසන්ධි කරන්න වයරින් එක බුරුල්ද නැතිද යන්න සහ සම්බන්ධතා විසර්ජන හෝ ඔක්සිකරණය වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. ක්රියාවලිය අනුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම. තත්වය (4) එය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා රේඛාවේ වෙන් කර ඇති දිග භාවිතා කරන විට, එසේ නොමැති නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට වෙන් කර ඇති රේඛාව භාවිතා කරන්න. B වර්ගයේ අසාර්ථකත්වය සඳහා අවස්ථා තුනක් ඇත: (1) ආයතනය විවෘත සම්බන්ධක තහඩුවේ කෝණය ඉතා කුඩාය. (2) විවෘත දඟරයේ චුම්බක වීම හෝ වයසට යාම. (3) වසා දැමීමේ අගුලු දැමීමේදී මෙනිස්කස් වැඩිපුර ඇතුල් කිරීම. තත්වයේ දී (1) ගැලපුම් යාන්ත්රණය එහි කෝණය අංශක 180 ට වඩා තරමක් අඩු කිරීමට සම්බන්ධක තහඩුව විවෘත කරන විට. නඩුව (2) විවෘත කිරීමේ දඟරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. තත්ත්වය ඇති අවස්ථාවක (3) meniscus විවෘත ස්ථානය සුදුසු කිරීමට meniscus දකුණු පැත්තේ ආපසු වසන්තය සකසන්න, නමුත් දත්ත ඇති නොවන පරිදි, ඕනෑවට වඩා සකස් නොකිරීමට වග බලා ගන්න.