Tratarea defecțiunilor întreruptorului
1. Care este principiul gestionării defecțiunilor întreruptorului?
Principiul gestionării defecțiunii întreruptorului este mai întâi mecanic, apoi electric. Deoarece defecțiunea părții mecanice nu este eliminată, faceți cu funcționarea electrică, este ușor să extindeți domeniul de aplicare al accidentului.
2. Ce să faceți dacă căruciorul de întrerupător nu este împins pe loc? (Defecțiune mecanică)
Verificați: Verificați dacă pârghia de blocare este deformată, dacă orificiul de blocare este deplasat, dacă placa de blocare din partea dreaptă este în poziție și dopul de aviație este închis în spate Dacă pârghia de blocare este deformată.
Tratament: Deformarea pârghiei de blocare poate fi gestionată pe loc sau îndepărtată în funcție de situație. Dacă orificiul de blocare este deplasat, trebuie să trageți căruciorul spre exteriorul compartimentului și să introduceți Reglați orificiul de blocare în compartiment. Dacă placa de blocare dreaptă nu este la locul său, utilizați mânerul de operare pentru a o acționa în poziție. Pârghia de blocare se schimbă după ștecherul de aviație
Forma trebuie să fie scoasă din compartiment, să intre în compartiment pentru a fi ajustată sau îndepărtată pentru procesare.
3. Cum să te descurci cu întrerupătorul care refuză să se închidă? (Defecțiune mecanică)
Verificați: Folosiți mânerul de operare pentru a închide manual frâna. Există două defecte: A. Mandrinul de închidere nu este în contact cu suportul. B. Tija ejectorului de închidere a împins cilindrul de transport în poziția de închidere, dar cilindrul nu este ținut după ce mânerul de operare este eliberat și cade odată cu tija de evacuare.
Tratament: Cazul A este abaterea poziției suportului sau știftul de fixare a suportului cade. Verificați cu atenție în condiții de lumină bună. Mecanismul, dacă poziția este decalată, se reglează și se resetează în funcție de direcția de deplasare; dacă știftul de fixare a suportului cade, reasamblați rola. Arborele este fixat cu știfturi calificați. Cazul B este că meniscul de închidere și de blocare a fost flambat prea puțin sau nu, astfel încât închiderea nu poate fi menținută. Reglare Arcul de revenire din partea dreaptă a meniscului face ca poziţia de deschidere a meniscului să fie adecvată. Respinge puncte. Notă: Cele două puncte de mai sus trebuie efectuate atunci când toată energia întreruptorului este eliberată.
4. Cum să faceți față respingerii întreruptorului? (Defecțiune mecanică)
Verificați: Nu există niciun răspuns la apăsarea butonului de deschidere de urgență și nici un răspuns când se pășește pe placa de deschidere de urgență. Motivul 1: Deformarea sau desprinderea căderii oblonului. Motivul doi: placa obturatorului și biela au căzut. Motivul trei: Unghiul plăcii de conectare a deschiderii mecanismului este prea mic. Motivul 4: Arcul de deschidere a căzut.
Tratament: Dacă motivul este unul, îndepărtați placa obturatorului, remodelați-o și readuceți-o la forma inițială și fixați-o din nou în poziția inițială. Dacă este al doilea motiv, reconectați placa obturatorului și biela. Dacă este al treilea motiv, reglați deschiderea și placa de conectare a mecanismului pentru a face unghiul puțin mai mic de 180 de grade. dacă Pentru al patrulea motiv, înșurubați din nou arcul de deschidere în orificiul plăcii.
5. Ce trebuie făcut dacă căruciorul întrerupător nu poate fi scos afară? (Defecțiune mecanică)
Verificați: dacă placa de blocare din partea dreaptă a fost deblocată. Dacă biela deschiderii de urgență este blocată. Dacă nu se găsește nicio anormalitate în inspecția de mai sus, deci practic biela comutatorului de limită a fost deplasată în partea din față a întreruptorului.
Tratament: Deconectați ștecherul de aviație, deschideți capacul întreruptorului și lăsați o persoană mai mică să foreze din partea inferioară a întreruptorului și scoateți-l. Deflectorul lateral inferior al capătului frontal al întreruptorului, trageți căruciorul și reinstalați deflectorul.
6. Cum să te descurci cu întrerupătorul care refuză să se închidă? (Mecanism de funcționare electromagnetic, defecțiune a circuitului electric)
Inspecție: O persoană închide întrerupătorul de circuit de pe panoul de comandă și o persoană observă întrerupătorul la nivel local. Există următoarele categorii Fenomen: A. Antreprenorul nu are nicio acțiune și nici un sunet. B. Contactorul are acțiune, iar întrerupătorul nu poate fi închis. Contactorul C are acțiune, întrerupe Întrerupătorul a fost deschis rapid în timpul închiderii.
Tratament: Există cinci tipuri posibile de defecțiune A: (1) Contact slab sau deteriorare a comutatorului de declanșare al întreruptorului. (2) Navigare întrerupător de circuit. Ștecherul gol face un contact slab. (3) Bobina contactorului este arsă. (4) Contact slab al contactelor comutatorului auxiliar. (5) Circuitul este deconectat. La procesare, comparați diagrama secundară și utilizați un multimetru pentru a verifica potențialele liniilor corespunzătoare de pe blocul de borne, polul de plumb al bobinei contactorului, bobina de închidere și nodul comutatorului auxiliar punct cu punct. Rezistența fiecărei bucle poate fi măsurată și atunci când magistrala de control este deconectată. În cazul situației (1) Trageți căruciorul spre exteriorul compartimentului, tratați sau înlocuiți comutatorul de deplasare. În caz de urgență, nodul poate fi scurtcircuitat direct pe blocul de borne. Întâlnire În starea (2) deconectați ștecherul de aviație, dezasamblați ștecherul și verificați dacă cablurile sunt slăbite sau cade și dacă contactele sunt descărcate sau oxidate. Înlocuiți sau reparați conform procesului. În cazul (3), înlocuiți doar bobina contactorului. În cazul situației (4) reglați comutatorul auxiliar Biela sau placa semilună, la reglare, țineți cont de nodul auxiliar de deschidere, în caz contrar înlocuiți comutatorul auxiliar. În cazul (5), linia disponibilă Conectați-o cu lungimea rezervată, altfel utilizați linia rezervată pentru a o înlocui. Există trei tipuri de defecțiuni B: (1) Contact defectuos al contactorului. (2) Arderea sau îmbătrânirea bobinei de închidere. (3) Contact sau siguranța slabă a siguranței de închidere. În cazul (1) îndepărtați Contactul mobil al contactorului este lustruit, contactul static este lustruit în același timp, iar distanța dintre contactele dinamice și statice este reglată în intervalul de 3,5-5 mm. Întâlnire În cazul (2) înlocuiește bobina de închidere. În cazul (3) scoateți siguranța de închidere, măsurați rezistența acesteia și înlocuiți-o dacă nu există o valoare a rezistenței. În caz contrar, reinstalați-l până când defecțiunea este eliminată. Există două situații pentru defecțiunile din categoria C: (1) Conversia greșită a contactelor comutatorului auxiliar. (2) Împreună Meniscul a fost strâns prea puțin sau nu în încuietoarea porții. În cazul situației (1) reglați biela comutatorului auxiliar sau placa semilună. Luați în considerare nodul auxiliar de deschidere, în caz contrar înlocuiți comutatorul auxiliar. În cazul situației (2) consultați cazul de tip B a mașinilor de categoria 2 pentru manipulare.
7. Cum să faceți față respingerii întreruptorului? (Mecanism de funcționare electromagnetic, defecțiune a circuitului electric)
Inspecție: O persoană deschide întrerupătorul de la panoul de comandă și o persoană observă întrerupătorul la nivel local. Există următoarele categorii
Fenomen: A. Bobina de deschidere nu are acțiune și nici sunet. B. Bobina de deschidere este activată, dar frâna nu poate fi deschisă.
Tratament: Există patru posibilități pentru defecțiunile de tip A: (1) Arderea bobinei de deschidere. (2) Contactele comutatorului auxiliar de deschidere sunt prost convertite. (3) Ștecherul de aviație al întreruptorului este în contact slab. (4) Circuitul este deconectat. La procesare, verificați punctul final cu punct cu un multimetru conform diagramei secundare Potențialul pe linia corespunzătoare, bobina de deschidere și nodul comutatorului auxiliar de pe sub-bancă. De asemenea, este posibil să se măsoare fiecare cu condiția ca magistrala de control să fie deconectată Rezistența buclei. În cazul (1) înlocuiți bobina de deschidere. În cazul situației (2) reglați biela comutatorului auxiliar sau placa semilună, La reglare, țineți cont de nodul auxiliar de închidere, altfel înlocuiți comutatorul auxiliar. În cazul situației (3) deconectați ștecherul de aviație și deconectați ștecherul Verificați dacă cablurile sunt slăbite sau cade și dacă contactele sunt descărcate sau oxidate. Înlocuiți sau reparați conform procesului. În cazul situației (4) Când utilizați lungimea rezervată a liniei pentru a o conecta, în caz contrar utilizați linia rezervată pentru a o înlocui. Există trei posibilități de defecțiune de tip B: (1) Instituție Unghiul plăcii de conectare a deschiderii este prea mic. (2) Magnetizarea sau îmbătrânirea bobinei de deschidere. (3) Prea multă inserare a meniscului în blocarea de închidere. În cazul situației (1) Când mecanismul de reglare deschide placa de legătură pentru a-și face unghiul puțin mai mic de 180 de grade. În cazul (2) înlocuiți bobina de deschidere. În cazul situației (3) Reglați arcul de revenire pe partea dreaptă a meniscului pentru a face poziția de deschidere a meniscului adecvată, dar aveți grijă să nu reglați prea mult, pentru a nu provoca date.