Pengendalian Kerosakan Pemutus

1. Apakah prinsip pengendalian kerosakan pemutus litar?

Prinsip pengendalian kegagalan pemutus litar adalah mekanikal pertama, kemudian elektrik. Kerana kegagalan bahagian mekanikal tidak dihapuskan, buat Dengan operasi elektrik, mudah untuk mengembangkan skop kemalangan.

2. Apa yang perlu dilakukan jika troli pemutus litar tidak ditolak pada tempatnya? (Kegagalan mekanikal)

Periksa: Periksa sama ada tuil pengunci cacat, sama ada lubang pengunci dianjak, sama ada plat pengunci sebelah kanan berada di tempatnya, dan palam penerbangan ditutup di belakang Sama ada tuil pengunci cacat.

Rawatan: Ubah bentuk tuil pengunci boleh dikendalikan di tempat kejadian atau dikeluarkan bergantung pada keadaan. Jika lubang pengunci dialihkan, anda perlu menarik keluar troli ke luar petak dan masuk Laraskan lubang pengunci ke dalam petak. Jika plat pengunci yang betul tidak berada di tempatnya, gunakan pemegang kendalian untuk mengendalikannya di tempatnya. Tuas pengunci bertukar selepas palam penerbangan

Bentuknya perlu ditarik keluar dari petak, masukkan petak untuk melaraskan atau keluarkan untuk diproses.

3. Bagaimana menangani pemutus litar yang enggan ditutup? (Kegagalan mekanikal)

Semak: Gunakan pemegang kendalian untuk menutup brek secara manual. Terdapat dua kerosakan: A. Mandrel penutup tidak bersentuhan dengan pendakap. B. Rod ejektor penutup telah menolak roller kereta ke kedudukan penutup, tetapi roller tidak dipegang selepas pemegang operasi dilepaskan, dan ia jatuh bersama rod ejektor.

Rawatan: Kes A ialah sisihan kedudukan kurungan atau pin penetapan kurungan tertanggal. Periksa dengan teliti di bawah keadaan cahaya yang baik. Mekanisme, jika kedudukan diimbangi, laraskan dan tetapkan semula mengikut arah mengimbangi; jika pin penetap pendakap jatuh, pasang semula penggelek Aci dipasang dengan pin yang layak. Kes B ialah penutupan dan penguncian meniskus telah diikat terlalu sedikit atau tidak sehingga penutupan tidak dapat dikekalkan. Tala Spring kembali di sebelah kanan meniskus menjadikan kedudukan pembukaan meniskus sesuai. Tolak mata. Nota: Dua perkara di atas perlu dijalankan apabila semua tenaga pemutus litar dilepaskan.

4. Bagaimana untuk menangani penolakan pemutus litar? (Kegagalan mekanikal)

Semak: Tiada tindak balas apabila menekan butang buka kecemasan, dan tiada tindak balas apabila memijak plat buka kecemasan. Sebab 1: Ubah bentuk atau detasmen kejatuhan pengatup. Sebab kedua: Plat pengatup dan batang penyambung jatuh. Sebab ketiga: Sudut plat penyambung pembukaan mekanisme terlalu kecil. Sebab 4: Spring pembukaan telah jatuh.

Rawatan: Jika sebabnya adalah satu, keluarkan plat pengatup, bentuk semula dan pulihkan ia kepada bentuk asal dan betulkan pada kedudukan asalnya semula. Jika ia adalah sebab kedua Kemudian sambungkan semula plat pengatup dan rod penyambung. Jika ia adalah sebab ketiga, laraskan pembukaan dan plat penyambung mekanisme untuk membuat sudut kurang daripada 180 darjah. jika Atas sebab keempat, skru spring bukaan ke dalam lubang plat semula.

5. Apa yang perlu dilakukan sekiranya troli pemutus litar tidak boleh ditarik keluar? (Kegagalan mekanikal)

Semak: Sama ada plat pengunci sebelah kanan telah dibuka kuncinya. Sama ada rod penyambung bukaan kecemasan tersekat. Jika tiada kelainan ditemui dalam pemeriksaan di atas, Jadi pada asasnya rod penyambung suis had telah dialihkan ke hadapan pemutus litar.

Rawatan: Cabut palam penerbangan, buka penutup pemutus litar, dan biarkan orang yang lebih kecil menggerudi masuk dari bahagian bawah pemutus litar dan tanggalkannya. Penyekat sisi bawah hujung hadapan pemutus litar, tarik keluar troli dan pasang semula penyekat.

6. Bagaimana untuk menangani pemutus litar yang enggan ditutup? (Mekanisme pengendalian elektromagnet, kegagalan litar elektrik)

Pemeriksaan: Seorang menutup pemutus litar pada panel kawalan, dan seorang memerhati pemutus litar secara setempat. Terdapat kategori berikut Fenomena: A. Kontraktor tiada tindakan dan tiada bunyi. B. Penyentuh mempunyai tindakan, dan pemutus litar tidak boleh ditutup. Penyentuh C mempunyai tindakan, putus Pemutus litar dibuka dengan cepat semasa penutupan.

Rawatan: Terdapat lima jenis kerosakan A yang mungkin: (1) Sentuhan yang lemah atau kerosakan pada suis trip pemutus litar. (2) Navigasi pemutus litar Palam kosong membuat sentuhan yang lemah. (3) Gegelung penyentuh terbakar. (4) Sentuhan lemah pada sesentuh suis tambahan. (5) Litar diputuskan. Semasa memproses, bandingkan rajah sekunder dan gunakan multimeter untuk memeriksa potensi garisan yang sepadan pada blok terminal, kutub utama gegelung penyentuh, gegelung penutup, dan nod suis tambahan titik demi titik. Rintangan setiap gelung juga boleh diukur apabila bas kawalan diputuskan. Dalam kes situasi (1) Tarik keluar troli ke luar petak, uruskan atau ganti suis perjalanan. Dalam kes kecemasan, nod boleh dilitar pintas terus pada blok terminal. Pertemuan Dalam keadaan (2) cabut palam penerbangan, tanggalkan palam, dan periksa sama ada pendawaian longgar atau tertanggal dan sama ada sesentuh dinyahcas atau teroksida. Ganti atau baik pulih mengikut proses. Dalam kes (3) cuma gantikan gegelung penyentuh. Dalam kes keadaan (4) laraskan suis tambahan Rod penyambung atau plat bulan sabit, apabila melaraskan, ambil kira nod tambahan pembukaan, jika tidak, gantikan suis tambahan. Dalam kes (5), talian yang tersedia Sambungkannya dengan panjang yang dikhaskan, jika tidak gunakan talian yang dikhaskan untuk menggantikannya. Terdapat tiga jenis kerosakan B: (1) Sentuhan kontaktor tidak baik. (2) Pembakaran atau penuaan gegelung penutup. (3) Sentuhan atau peleburan fius penutup yang lemah. Dalam kes (1) tanggalkan Sentuhan boleh alih penyentuh digilap, sesentuh statik digilap pada masa yang sama, dan jurang antara sesentuh dinamik dan statik dilaraskan dalam julat 3.5-5mm. Pertemuan Dalam kes (2) menggantikan gegelung penutup. Dalam kes (3) tanggalkan fius penutup, ukur rintangannya, dan gantikannya jika tiada nilai rintangan. Jika tidak, pasangkan semula sehingga kerosakan dihapuskan. Terdapat dua situasi untuk kerosakan kategori C: (1) Penukaran kenalan suis tambahan yang buruk. (2) Bersama-sama Meniskus telah diikat terlalu sedikit atau tidak di dalam kunci pintu pagar. Dalam kes keadaan (1) laraskan rod penyambung suis tambahan atau plat bulan sabit. Ambil kira nod tambahan pembukaan, jika tidak, gantikan suis tambahan. Dalam kes situasi (2) rujuk kes Jenis B Jentera Kategori 2 untuk pengendalian.

7. Bagaimana untuk menangani penolakan pemutus litar? (Mekanisme pengendalian elektromagnet, kegagalan litar elektrik)

Pemeriksaan: Seorang membuka pemutus litar pada panel kawalan, dan seorang memerhati pemutus litar secara setempat. Terdapat kategori berikut

Fenomena: A. Gegelung bukaan tidak mempunyai aksi dan bunyi. B. Gegelung pembukaan diaktifkan, tetapi brek tidak boleh dibuka.

Rawatan: Terdapat empat kemungkinan untuk kerosakan Jenis A: (1) Pembakaran gegelung pembukaan. (2) Sesentuh suis tambahan pembukaan kurang ditukar. (3) Palam penerbangan pemutus litar berada dalam hubungan yang lemah. (4) Litar diputuskan. Semasa memproses, periksa titik akhir demi titik dengan multimeter mengikut rajah sekunder Potensi pada garisan yang sepadan, gegelung pembukaan dan nod suis tambahan pada sub-bank. Ia juga mungkin untuk mengukur setiap di bawah syarat bas kawalan diputuskan Rintangan gelung. Dalam kes (1) gantikan gegelung pembukaan. Dalam kes keadaan (2) laraskan rod penyambung suis tambahan atau plat bulan sabit, Apabila melaraskan, ambil kira nod tambahan penutup, jika tidak, gantikan suis tambahan. Dalam kes situasi (3) cabut plag penerbangan dan cabut plag Periksa sama ada pendawaian longgar atau tertanggal dan sama ada sesentuh dinyahcas atau teroksida. Ganti atau baik pulih mengikut proses. Dalam kes keadaan (4) Apabila menggunakan panjang rizab talian untuk menyambungkannya, jika tidak, gunakan talian simpanan untuk menggantikannya. Terdapat tiga kemungkinan kegagalan Jenis B: (1) Institusi Sudut plat penyambung pembukaan terlalu kecil. (2) Kemagnetan atau penuaan gegelung pembukaan. (3) Terlalu banyak sisipan meniskus dalam penguncian penutup. Dalam kes keadaan (1) Apabila mekanisme pelarasan membuka plat penyambung untuk membuat sudutnya kurang sedikit daripada 180 darjah. Dalam kes (2) gantikan gegelung pembukaan. Dalam kes keadaan (3) Laraskan spring kembali di sebelah kanan meniskus untuk menjadikan kedudukan pembukaan meniskus sesuai, tetapi berhati-hati untuk tidak melaraskan terlalu banyak, supaya tidak menyebabkan data.