Breaker kļūdu apstrāde

1. Kāds ir ķēdes pārtraucēja kļūdu apstrādes princips?

Strāvas slēdža atteices darbības princips vispirms ir mehānisks, pēc tam elektrisks. Tā kā mehāniskās daļas kļūme netiek novērsta, padariet Ar elektrisko darbību ir viegli paplašināt negadījuma apjomu.

2. Ko darīt, ja ķēdes pārtraucēja ratiņi nav nospiesti vietā? (Mehāniska kļūme)

Pārbaudiet: pārbaudiet, vai bloķēšanas svira ir deformēta, vai bloķēšanas atvere ir nobīdīta, vai labās puses bloķēšanas plāksne ir savā vietā un vai aviācijas spraudnis ir aizvērts aiz muguras, vai bloķēšanas svira nav deformēta.

Ārstēšana: bloķēšanas sviras deformāciju var apstrādāt uz vietas vai noņemt atkarībā no situācijas. Ja bloķēšanas atvere ir pārvietota, jums ir jāizvelk ratiņi uz nodalījuma ārpusi un jāievada Noregulējiet bloķēšanas atveri nodalījumā. Ja labā bloķēšanas plāksne nav savā vietā, izmantojiet vadības rokturi, lai to iedarbinātu vietā. Pēc aviācijas spraudņa mainās bloķēšanas svira

Forma ir jāizvelk no nodalījuma, jāievada nodalījumā, lai to pielāgotu, vai jāizņem apstrādei.

3. Kā rīkoties, ja ķēdes pārtraucējs atsakās aizvērt? (Mehāniska kļūme)

Pārbaudiet: izmantojiet vadības rokturi, lai manuāli aizvērtu bremzes. Ir divi defekti: A. Aizvēršanas serde nesaskaras ar kronšteinu. B. Aizverošais ežektora stienis ir nobīdījis karietes veltni aizvēršanas pozīcijā, bet veltnis netiek turēts pēc darba roktura atlaišanas, un tas nokrīt kopā ar ežektora stieni.

Ārstēšana: A gadījums ir kronšteina pozīcijas novirze vai kronšteina stiprinājuma tapa nokrīt. Rūpīgi pārbaudiet, vai ir labs apgaismojums. Mehānismu, ja pozīcija ir nobīdīta, noregulējiet un atiestatiet atbilstoši nobīdes virzienam; ja kronšteina stiprinājuma tapa nokrīt, atkal salieciet veltni. Vārpsta ir fiksēta ar kvalificētām tapām. B gadījums ir tāds, ka aizvēršanas un bloķēšanas menisks ir pārāk maz vai nav sasprādzēts, lai aizvēršanu nevarētu uzturēt. Noskaņojums Atgriešanās atspere meniska labajā pusē padara meniska atvēršanas pozīciju atbilstošu. Noraidīt punktus. Piezīme: Iepriekš minētie divi punkti ir jāveic, kad visa ķēdes pārtraucēja enerģija ir atbrīvota.

4. Kā rīkoties ar ķēdes pārtraucēja noraidīšanu? (Mehāniska kļūme)

Pārbaude: Nospiežot avārijas atvēršanas pogu, netiek reaģēts, kā arī, uzkāpjot uz avārijas atvēršanas plāksnes. 1. iemesls: aizvaru krišanas deformācija vai atdalīšanās. Otrais iemesls: nokrita slēģu plāksne un savienojošais stienis. Trešais iemesls: mehānisma atveres savienojošās plāksnes leņķis ir pārāk mazs. 4. iemesls: atvēršanas atspere ir nokritusi.

Ārstēšana: ja iemesls ir viens, noņemiet slēģu plāksni, pārveidojiet to un atjaunojiet to sākotnējā formā un no jauna nofiksējiet sākotnējā stāvoklī. Ja tas ir otrais iemesls, tad atkal pievienojiet aizvaru plāksni un savienojošo stieni. Ja tas ir trešais iemesls, noregulējiet mehānisma atveri un savienojuma plāksni, lai leņķis būtu nedaudz mazāks par 180 grādiem. ja Ceturtā iemesla dēļ atkal ieskrūvējiet atvēršanas atsperi plāksnes caurumā.

5. Ko darīt, ja ķēdes pārtraucēja ratiņus nevar izvilkt? (Mehāniska kļūme)

Pārbaudiet: vai labās puses bloķēšanas plāksne ir atbloķēta. Vai avārijas atvēršanas savienojošais stienis ir iestrēdzis. Ja iepriekš minētajā pārbaudē netiek konstatēta novirze, būtībā gala slēdža savienojošais stienis ir pārvietots uz ķēdes pārtraucēja priekšpusi.

Apstrāde: Atvienojiet aviācijas kontaktdakšu, atveriet slēdža vāku un ļaujiet mazākam cilvēkam urbties no ķēdes pārtraucēja apakšas un noņemiet to. Strāvas slēdža priekšējā gala apakšējo sānu deflektoru, izvelciet ratiņus un no jauna uzstādiet deflektoru.

6. Kā rīkoties, ja ķēdes pārtraucējs atsakās aizvērt? (Elektromagnētiskais darbības mehānisms, elektriskās ķēdes bojājums)

Pārbaude: viena persona aizver vadības paneļa ķēdes pārtraucēju, un viena persona novēro ķēdes pārtraucēju lokāli. Pastāv šādas parādības kategorijas: A. Līgumslēdzējam nav darbības un skaņas. B. Kontaktoram ir darbība, un ķēdes pārtraucēju nevar aizvērt. C kontaktoram ir darbība, pārtraukums Aizvēršanas laikā ķēdes pārtraucējs tika ātri atvērts.

Ārstēšana: Ir pieci iespējamie A kļūmju veidi: (1) Slikts kontakts vai ķēdes pārtraucēja izslēgšanas slēdža bojājums. (2) Strāvas slēdža navigācija Tukšs kontaktdakša rada sliktu kontaktu. (3) Kontaktora spole ir izdegusi. (4) Slikts papildu slēdža kontaktu kontakts. (5) Ķēde ir atvienota. Apstrādājot, salīdziniet sekundāro diagrammu un izmantojiet multimetru, lai punktu pa punktam pārbaudītu atbilstošo līniju potenciālu uz spaiļu bloka, kontaktora spoles svina pola, noslēguma spoles un palīgslēdža mezgla. Katras cilpas pretestību var izmērīt arī tad, kad vadības kopne ir atvienota. Situācijas gadījumā (1) Izvelciet ratiņus uz nodalījuma ārpusi, rīkojieties ar vai nomainiet braukšanas slēdzi. Avārijas gadījumā mezglu var īssavienot tieši uz spaiļu bloka. Sastapšanās Stāvoklī (2) atvienojiet aviācijas kontaktdakšu, izjauciet kontaktdakšu un pārbaudiet, vai vadi nav vaļīgi vai nenokrīt un vai kontakti nav izlādējušies vai oksidējušies. Nomainiet vai veiciet kapitālremontu atbilstoši procesam. Gadījumā (3) vienkārši nomainiet kontaktora spoli. Situācijas (4) gadījumā noregulējiet palīgslēdzi Klaņi vai pusmēness plāksne, regulējot, ņemiet vērā atveramo palīgmezglu, pretējā gadījumā nomainiet palīgslēdzi. Gadījumā (5) pieejamā līnija Savienojiet to ar rezervēto garumu, pretējā gadījumā izmantojiet rezervēto līniju, lai to aizstātu. Ir trīs B kļūdu veidi: (1) Slikts kontaktora kontakts. (2) Noslēdzošās spoles degšana vai novecošana. (3) Slikts kontakts vai aizvēršanas drošinātāja drošinātājs. Gadījumā (1) noņemt Kontaktora kustīgais kontakts tiek pulēts, statiskais kontakts tiek pulēts vienlaikus, un atstarpe starp dinamiskajiem un statiskajiem kontaktiem tiek noregulēta 3,5-5 mm diapazonā. Sastapšanās Gadījumā (2) nomaina noslēgšanas spoli. Gadījumā (3) noņemiet aizvēršanas drošinātāju, izmēriet tā pretestību un nomainiet to, ja nav pretestības vērtības. Pretējā gadījumā uzstādiet to no jauna, līdz kļūme ir novērsta. C kategorijas defektiem ir divas situācijas: (1) Slikta papildu slēdža kontaktu pārveidošana. (2) Kopā Menisks vārtu slēdzenē ir iesprādzējies pārāk maz vai nav. Situācijas gadījumā (1) noregulējiet palīgslēdža savienojošo stieni vai pusmēness plāksni. Ņemiet vērā atvēršanas palīgmezglu, pretējā gadījumā nomainiet papildu slēdzi. Situācijas (2) gadījumā atsaukties uz 2. kategorijas mašīnu B tipa gadījumu attiecībā uz pārkraušanu.

7. Kā rīkoties ar ķēdes pārtraucēja noraidīšanu? (Elektromagnētiskais darbības mehānisms, elektriskās ķēdes bojājums)

Pārbaude: viena persona atver ķēdes pārtraucēju vadības panelī, un viena persona novēro automātisko slēdzi lokāli. Ir šādas kategorijas

Parādība: A. Atvēršanas spolei nav darbības un skaņas. B. Atvēršanas spole ir aktivizēta, bet bremzi nevar atvērt.

Ārstēšana: A tipa defektiem ir četras iespējas: (1) Atvēršanas spoles sadedzināšana. (2) Atvēršanas palīgslēdža kontakti ir slikti pārveidoti. (3) Strāvas slēdža aviācijas spraudnis ir sliktā kontaktā. (4) Ķēde ir atvienota. Apstrādājot, pārbaudiet galapunktu pa punktam ar multimetru saskaņā ar sekundāro diagrammu Potenciāls uz atbilstošās līnijas, atvēršanas spole un papildu slēdža mezgls apakšbankā. Ir iespējams arī izmērīt katru ar nosacījumu, ka vadības kopne ir atvienota Cilpas pretestība. Gadījumā (1) nomainiet atvēršanas spoli. Situācijas gadījumā (2) noregulējiet palīgslēdža savienojošo stieni vai pusmēness plāksni, Regulējot, ņemiet vērā aizverošo palīgmezglu, pretējā gadījumā nomainiet palīgslēdzi. Situācijas (3) gadījumā atvienojiet aviācijas kontaktdakšu un atvienojiet kontaktdakšu Pārbaudiet, vai vadi nav vaļīgi vai nenokrīt un vai kontakti nav izlādējušies vai oksidējušies. Nomainiet vai veiciet kapitālremontu atbilstoši procesam. Situācijas gadījumā (4) Ja savienošanai izmantojat rezervēto līnijas garumu, pretējā gadījumā izmantojiet rezervēto līniju, lai to aizstātu. Ir trīs B tipa atteices iespējas: (1) Iestāde Atvēršanas savienojošās plāksnes leņķis ir pārāk mazs. (2) Atvēršanas spoles magnetizācija vai novecošana. (3) Pārāk daudz meniska ievietošanas aizvēršanas bloķēšanā. Situācijas gadījumā (1) Kad regulēšanas mehānisms atver savienojuma plāksni, lai tās leņķis būtu nedaudz mazāks par 180 grādiem. Gadījumā (2) nomainiet atvēršanas spoli. Situācijas gadījumā (3) Noregulējiet atgriešanās atsperi meniska labajā pusē, lai meniska atvēršanās pozīcija būtu atbilstoša, taču uzmanieties, lai pārāk daudz nenoregulētu, lai neradītu datus.