ການຈັດການຄວາມຜິດພາດຂອງເບກເກີ
1. ຫຼັກການຂອງການຈັດການຄວາມຜິດຂອງ breaker circuit ແມ່ນຫຍັງ?
ຫຼັກການຂອງການຈັດການຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ breaker ວົງຈອນແມ່ນກົນຈັກທໍາອິດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໄຟຟ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກບໍ່ໄດ້ຖືກລົບລ້າງ, ເຮັດໃຫ້ມີການດໍາເນີນງານໄຟຟ້າ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງອຸປະຕິເຫດໄດ້.
2. ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລົດເກັງຕັດວົງຈອນບໍ່ຖືກຍູ້ຢູ່ບ່ອນ? (ກົນໄກລົ້ມເຫຼວ)
ກວດເບິ່ງວ່າ: ກວດເບິ່ງວ່າລີເວີລັອກມີການປ່ຽນຮູບຫຼືບໍ່, ຮູລັອກຖືກປ່ຽນໄປຫຼືບໍ່, ແຜ່ນລັອກດ້ານຂວາຢູ່ບ່ອນໃດ, ແລະປລັກບິນປິດຢູ່ທາງຫຼັງ ບໍ່ວ່າຈະເປັນລີເວີລັອກມີການພິການຫຼືບໍ່.
ການປິ່ນປົວ: ການປ່ຽນແປງຂອງ lever locking ສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດການໃນຈຸດຫຼືການໂຍກຍ້າຍຂຶ້ນກັບສະຖານະການ. ຖ້າຫາກວ່າຂຸມລັອກໄດ້ຖືກຍ້າຍອອກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງດຶງອອກ trolley ກັບດ້ານນອກຂອງຊ່ອງໄດ້ແລະເຂົ້າໄປປັບຮູລັອກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງໄດ້. ຖ້າແຜ່ນລັອກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ຢູ່ໃນບ່ອນ, ໃຫ້ໃຊ້ມືຈັບເພື່ອປະຕິບັດການຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ລີເວີລັອກປ່ຽນຫຼັງຈາກສຽບສາຍການບິນ
ຮູບຮ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການດຶງອອກຈາກຫ້ອງ, ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເພື່ອປັບ, ຫຼືເອົາອອກສໍາລັບການປຸງແຕ່ງ.
3. ວິທີການຈັດການກັບ breaker ວົງຈອນປະຕິເສດທີ່ຈະປິດ? (ກົນໄກລົ້ມເຫຼວ)
ກວດເບິ່ງ: ໃຊ້ມືຈັບເພື່ອປິດເບຣກດ້ວຍມື. ມີສອງຄວາມຜິດ: A. mandrel ປິດບໍ່ໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບວົງເລັບ. B. rod ejector ປິດໄດ້ pushed roller carriage ກັບຕໍາແຫນ່ງປິດ, ແຕ່ roller ບໍ່ໄດ້ຖືຫຼັງຈາກ handle ປະຕິບັດການໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະມັນຫຼຸດລົງດ້ວຍ ejector rod.
ການປິ່ນປົວ: ກໍລະນີ A ແມ່ນ deviation ຕໍາແຫນ່ງວົງເລັບຫຼື pin fixing ວົງເລັບຕົກລົງ. ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງແສງສະຫວ່າງທີ່ດີ. ກົນໄກ, ຖ້າຕໍາແຫນ່ງຖືກຊົດເຊີຍ, ປັບແລະປັບຕາມທິດທາງຊົດເຊີຍ; ຖ້າ pin fixing ວົງເລັບຕົກລົງ, reassemble roller ໄດ້ shaft ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍ pins ມີຄຸນວຸດທິ. ກໍລະນີ B ແມ່ນວ່າ meniscus ປິດແລະລັອກໄດ້ຖືກ buckled ຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ດັ່ງນັ້ນການປິດບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້. ປບັພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ meniscus ເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງ meniscus ທີ່ເຫມາະສົມ. ປະຕິເສດຈຸດ. ຫມາຍເຫດ: ສອງຈຸດຂ້າງເທິງນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ພະລັງງານທັງຫມົດຂອງ breaker ວົງຈອນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ.
4. ວິທີການຈັດການກັບການປະຕິເສດ breaker ວົງຈອນ? (ກົນໄກລົ້ມເຫຼວ)
ກວດເບິ່ງ: ບໍ່ມີການຕອບສະໜອງເມື່ອກົດປຸ່ມເປີດສຸກເສີນ, ແລະບໍ່ມີການຕອບສະໜອງເມື່ອກ້າວໃສ່ແຜ່ນເປີດສຸກເສີນ. ເຫດຜົນທີ 1: ຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼືການແຍກຕົວປິດປະຕູ. ເຫດຜົນທີ 2: ແຜ່ນປິດປະຕູ ແລະ ທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕົກລົງ. ເຫດຜົນສາມ: ມຸມຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປີດຂອງກົນໄກແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ. ເຫດຜົນ 4: ພາກຮຽນ spring ເປີດໄດ້ຫຼຸດລົງ.
ການປິ່ນປົວ: ຖ້າເຫດຜົນແມ່ນຫນຶ່ງ, ເອົາແຜ່ນ shutter ອອກ, ປັບຮູບຮ່າງແລະຟື້ນຟູເປັນຮູບຮ່າງເດີມແລະແກ້ໄຂມັນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເດີມອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າມັນເປັນເຫດຜົນທີສອງຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ແຜ່ນ shutter ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫມ່. ຖ້າມັນເປັນເຫດຜົນທີສາມ, ປັບແຜ່ນເປີດແລະເຊື່ອມຕໍ່ຂອງກົນໄກເພື່ອເຮັດໃຫ້ມຸມນ້ອຍກວ່າ 180 ອົງສາເລັກນ້ອຍ. ຖ້າຫາກວ່າສໍາລັບເຫດຜົນທີສີ່, screw ພາກຮຽນ spring ເປີດເຂົ້າໄປໃນຂຸມແຜ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
5. ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລົດລໍ້ເບກເກີບໍ່ສາມາດດຶງອອກໄດ້? (ກົນໄກລົ້ມເຫຼວ)
ກວດເບິ່ງວ່າ: ແຜ່ນລັອກດ້ານຂວາໄດ້ຖືກປົດລັອກຫຼືບໍ່. ບໍ່ວ່າທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປີດສຸກເສີນຈະຕິດຢູ່ຫຼືບໍ່. ຖ້າບໍ່ພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການກວດກາຂ້າງເທິງ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປທາງຫນ້າຂອງ breaker ວົງຈອນ.
ການປິ່ນປົວ: ຖອດສຽບການບິນ, ເປີດປົກຫຸ້ມຂອງ breaker ຂອງວົງຈອນ, ແລະໃຫ້ຄົນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍເຈາະຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງ breaker breaker ແລະເອົາມັນອອກ. ດ້ານຂ້າງລຸ່ມຂອງເບດເກີດ້ານໜ້າຂອງເບດເກີ, ດຶງລົດເຂັນອອກ, ແລະຕິດຕັ້ງຝາປິດຄືນໃໝ່.
6. ວິທີການຈັດການກັບ breaker ວົງຈອນປະຕິເສດທີ່ຈະປິດ? (ກົນໄກການປະຕິບັດການແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ)
ການກວດສອບ: ບຸກຄົນຫນຶ່ງປິດຕົວຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນແຜງຄວບຄຸມ, ແລະຜູ້ຫນຶ່ງສັງເກດເຫັນເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ມີປະກົດການປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: A. ຜູ້ຮັບເຫມົາບໍ່ມີການດໍາເນີນການແລະບໍ່ມີສຽງ. B. contactor ມີການປະຕິບັດ, ແລະ breaker ວົງຈອນບໍ່ສາມາດປິດໄດ້. C contactor ມີການປະຕິບັດ, breaker breaker ວົງຈອນໄດ້ຖືກເປີດຢ່າງໄວວາໃນລະຫວ່າງການປິດ.
ການປິ່ນປົວ: ມີຫ້າປະເພດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດ A: (1) ການຕິດຕໍ່ບໍ່ດີຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກັບການປ່ຽນແປງການເດີນທາງຂອງ breaker ວົງຈອນ. (2) ການນໍາທາງ breaker ວົງຈອນ plug ເປົ່າເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. (3) ທໍ່ contactor ຖືກໄຟໄຫມ້. (4) ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບຊ່ວຍ. (5) ວົງຈອນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງ, ປຽບທຽບແຜນຜັງທີສອງແລະນໍາໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດກາເບິ່ງທ່າແຮງຂອງສາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຕັນ terminal, ເສົານໍາພາຂອງ coil contactor, ທໍ່ປິດ, ແລະຈຸດ node ສະຫຼັບ auxiliary ໂດຍຈຸດ. ຄວາມຕ້ານທານຂອງແຕ່ລະ loop ຍັງສາມາດວັດແທກໄດ້ເມື່ອລົດເມຄວບຄຸມຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (1) ດຶງ trolley ອອກນອກຂອງ compartment, ຈັດການກັບຫຼືປ່ຽນສະຫຼັບການເດີນທາງ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, node ສາມາດໄດ້ຮັບການ short-circuited ໂດຍກົງກ່ຽວກັບການຕັນຢູ່ປາຍຍອດໄດ້. ພົບຢູ່ໃນສະພາບ (2) ຖອດປລັກສາຍການບິນອອກ, ຖອດປລັກສຽບອອກ, ແລະກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟຂາດ ຫຼື ຕົກ ແລະ ຕິດຕໍ່ພົວພັນຖືກປົດ ຫຼື oxidized. ທົດແທນຫຼື overhaul ຕາມຂະບວນການ. ໃນກໍລະນີ (3) ພຽງແຕ່ປ່ຽນທໍ່ contactor. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (4) ປັບສະຫຼັບຊ່ວຍ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືແຜ່ນ crescent, ໃນເວລາທີ່ປັບ, ຄໍານຶງເຖິງການເປີດ node auxiliary, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປ່ຽນສະຫຼັບຊ່ວຍ. ໃນກໍລະນີ (5), ສາຍທີ່ມີໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຄວາມຍາວທີ່ສະຫງວນໄວ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໃຊ້ເສັ້ນສະຫງວນເພື່ອທົດແທນມັນ. ມີສາມປະເພດຂອງຄວາມຜິດ B: (1) ການຕິດຕໍ່ຂອງ contactor ບໍ່ດີ. (2) ການເຜົາໄຫມ້ຫຼືອາຍຸຂອງທໍ່ປິດ. (3) ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການເຊື່ອມຂອງຟິວປິດ. ໃນກໍລະນີຂອງ (1) ເອົາການຕິດຕໍ່ເຄື່ອນທີ່ຂອງ contactor ແມ່ນຂັດ, ການຕິດຕໍ່ static ແມ່ນຂັດໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງການຕິດຕໍ່ແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static ໄດ້ຖືກປັບພາຍໃນຂອບເຂດຂອງ 3.5-5mm. Encounter ໃນກໍລະນີ (2) ແທນທີ່ທໍ່ປິດ. ໃນກໍລະນີ (3) ເອົາຟິວປິດອອກ, ວັດແທກຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນ, ແລະປ່ຽນແທນຖ້າບໍ່ມີຄ່າຕ້ານທານ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕິດຕັ້ງມັນໃຫມ່ຈົນກ່ວາຄວາມຜິດຈະຖືກລົບລ້າງ. ມີສອງສະຖານະການສໍາລັບຄວາມຜິດປະເພດ C: (1) ການແປງທີ່ບໍ່ດີຂອງຕິດຕໍ່ພົວພັນສະຫຼັບ auxiliary. (2) ຮ່ວມກັນ meniscus ໄດ້ຖືກ buckled ຫນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ຢູ່ໃນ lock ປະຕູຮົ້ວ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (1) ປັບປ່ຽນການຊ່ວຍເຫຼືອ rod ເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືແຜ່ນ crescent ໄດ້. ຄໍານຶງເຖິງ node auxiliary ເປີດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນປ່ຽນສະຫຼັບຊ່ວຍ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (2) ອ້າງເຖິງກໍລະນີຂອງປະເພດ B ຂອງເຄື່ອງຈັກປະເພດ 2 ສໍາລັບການຈັດການ.
7. ວິທີການຈັດການກັບການປະຕິເສດ breaker ວົງຈອນ? (ກົນໄກການປະຕິບັດການແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ)
ການກວດກາ: ຄົນໜຶ່ງເປີດເຄື່ອງຕັດວົງຈອນຢູ່ແຜງຄວບຄຸມ, ແລະຄົນໜຶ່ງສັງເກດຕົວຕັດວົງຈອນຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ມີປະເພດຕໍ່ໄປນີ້
ປະກົດການ: A. ທໍ່ເປີດບໍ່ມີການດໍາເນີນການແລະບໍ່ມີສຽງ. B. ທໍ່ເປີດແມ່ນເປີດໃຊ້ງານ, ແຕ່ເບຣກບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້.
ການປິ່ນປົວ: ມີສີ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມຜິດປະເພດ A: (1) ການເຜົາໄຫມ້ຂອງທໍ່ເປີດ. (2) ການຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງສະຫຼັບຊ່ວຍເປີດແມ່ນໄດ້ປ່ຽນແປງບໍ່ດີ. (3) ສຽບການບິນຂອງ breaker ວົງຈອນຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ. (4) ວົງຈອນຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ໃນເວລາທີ່ການປຸງແຕ່ງ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຈຸດສຸດທ້າຍໂດຍຈຸດທີ່ມີ multimeter ອີງຕາມແຜນວາດຂັ້ນສອງທີ່ມີທ່າແຮງໃນເສັ້ນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ, ທໍ່ເປີດ, ແລະ node ສະຫຼັບການຊ່ວຍເຫຼືອກ່ຽວກັບທະນາຄານຍ່ອຍໄດ້. ມັນຍັງເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວັດແທກແຕ່ລະຄົນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ລົດເມຄວບຄຸມໄດ້ຖືກຕັດການຕໍ່ຕ້ານ Loop. ໃນກໍລະນີ (1) ປ່ຽນທໍ່ເປີດ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (2) ປັບສະຫຼັບຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ rod ຫຼືແຜ່ນ crescent ໄດ້, ໃນເວລາທີ່ການປັບ, ຄໍານຶງເຖິງຂໍ້ຊ່ວຍປິດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນແປງການຊ່ວຍເຫຼືອ. ໃນກໍລະນີທີ່ຢູ່ໃນສະຖານະການ (3) ຖອດສຽບການບິນແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສຽບໄດ້ກວດສອບວ່າສາຍໄຟໄດ້ສູນເສຍຫຼືຫຼຸດອອກແລະວ່າຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ຖືກປົດປ່ອຍຫຼືອອກຊີເຈນ. ທົດແທນຫຼື overhaul ຕາມຂະບວນການ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (4) ເມື່ອນໍາໃຊ້ຄວາມຍາວຂອງສາຍທີ່ສະຫງວນໄວ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ມັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນໃຊ້ເສັ້ນສະຫງວນເພື່ອທົດແທນມັນ. ມີສາມຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປະເພດ B: (1) ສະຖາບັນມຸມຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເປີດມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ. (2) ການສະກົດຈິດຫຼືອາຍຸຂອງທໍ່ເປີດ. (3) ການໃສ່ meniscus ຫຼາຍເກີນໄປໃນການປິດການປິດ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (1) ໃນເວລາທີ່ກົນໄກການປັບໄດ້ເປີດແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມຸມຂອງຕົນຫນ້ອຍກ່ວາ 180 ອົງສາເລັກນ້ອຍ. ໃນກໍລະນີ (2) ປ່ຽນທໍ່ເປີດ. ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ (3) ປັບພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ meniscus ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງເປີດຂອງ meniscus ທີ່ເຫມາະສົມ, ແຕ່ລະມັດລະວັງບໍ່ໃຫ້ປັບຫຼາຍ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ມູນ.