Penanganan Fault Breaker
1. Apa prinsip penanganan fault circuit breaker?
Prinsip nangani kegagalan pemutus sirkuit yaiku mekanik pisanan, banjur listrik. Amarga Gagal saka bagean mechanical ora ngilangi, nggawe Kanthi operasi listrik, iku gampang kanggo nggedhekake orane katrangan saka Laka.
2. Apa sing kudu ditindakake yen troli pemutus sirkuit ora di-push ing papan? (Kegagalan mekanik)
Priksa: Priksa apa tuas ngunci wis deformed, apa bolongan ngunci wis pindah, apa sisih tengen ngunci plate ing Panggonan, lan plug aviation ditutup konco Apa pengungkit kunci wis deformed.
Perawatan: Ewah-ewahan bentuk tuas ngunci bisa ditangani ing papan utawa dicopot gumantung saka kahanan. Yen bolongan ngunci dipindhah, sampeyan kudu narik metu troli menyang njaba kompartemen lan ketik Nyetel bolongan ngunci menyang kompartemen. Yen piring ngunci tengen ora ing Panggonan, nggunakake nangani operasi kanggo operate ing panggonan. Tuas pengunci ganti sawise plug penerbangan
Bentuk kasebut kudu ditarik metu saka kompartemen, ketik kompartemen kanggo nyetel, utawa dicopot kanggo diproses.
3. Carane menehi hasil karo mbobol sirkuit nolak kanggo nutup? (Kegagalan mekanik)
Priksa: Gunakake gagang operasi kanggo nutup rem kanthi manual. Ana loro bentet: A. mandrel nutup ora ing kontak karo krenjang. B. Rod ejector nutup wis di-push roller kreta kanggo posisi nutup, nanging roller ora dianakaké sawise nangani operasi dirilis, lan irungnya karo rod ejector.
Perawatan: Kasus A yaiku penyimpangan posisi braket utawa pin mbenakake braket tiba. Priksa kanthi teliti ing kondisi cahya sing apik. Mekanisme, yen posisi diimbangi, nyetel lan ngreset miturut arah offset; yen pin mbenakake krenjang tiba mati, reassemble roller Poros tetep karo pin qualified. Kasus B yaiku meniskus sing nutup lan ngunci wis sithik banget utawa ora nganti nutup ora bisa dijaga. Tune Spring bali ing sisih tengen meniskus ndadekake posisi bukaan meniskus cocok. Titik nolak. Cathetan: Rong poin ing ndhuwur kudu ditindakake nalika kabeh energi pemutus sirkuit dibebasake.
4. Kepiye cara ngatasi penolakan pemutus sirkuit? (Kegagalan mekanik)
Priksa: Ora ana respon nalika menet tombol bukaan darurat, lan ora ana respon nalika mlaku ing piring bukaan darurat. Alesan 1: Deformasi utawa detasemen saka rana tiba. Alesan loro: Piring rana lan rod penghubung tiba. Alesan telu: amba saka bukaan piring nyambungake saka mekanisme cilik banget. Alesan 4: Spring mbukak wis tiba.
Perawatan: Yen alesane siji, copot piring rana, reshape lan mulihake menyang wangun asli lan ndandani ing posisi asli maneh. Yen iku alesan liya Banjur sambungake maneh piring rana lan rod nyambungake. Yen alasan katelu, nyetel bukaan lan piring nyambungake mekanisme kanggo nggawe amba rada kurang saka 180 derajat. yen Kanggo alesan papat, meneng spring mbukak menyang bolongan plate maneh.
5. Apa sing kudu ditindakake yen troli pemutus sirkuit ora bisa ditarik metu? (Kegagalan mekanik)
Priksa: Apa piring ngunci sisih tengen wis ora dikunci. Apa batang penghubung bukaan darurat macet. Yen ora normal ditemokaké ing pengawasan ndhuwur, Dadi Sejatine ngalih watesan rod nyambungake wis pindah menyang ngarepe mbobol sirkuit.
Perawatan: Copot plug penerbangan, bukak tutup pemutus sirkuit, lan wong sing luwih cilik ngebor saka sisih ngisor pemutus sirkuit lan copot. Baffle sisih ngisor mburi ngarep mbobol sirkuit, narik metu troli, lan instal maneh baffle.
6. Carane menehi hasil karo mbobol sirkuit nolak kanggo nutup? (Mekanisme operasi elektromagnetik, kegagalan sirkuit listrik)
Pemriksaan: Siji wong nutup pemutus sirkuit ing panel kontrol, lan siji wong ngati-ati pemutus sirkuit kasebut sacara lokal. Ana kategori Fenomena ing ngisor iki: A. Kontraktor ora duwe tumindak lan swara. B. contactor wis tumindak, lan mbobol sirkuit ora bisa ditutup. C contactor wis tumindak, break Circuit breaker dibukak cepet sak nutup.
Perawatan: Ana limang bisa jinis A fault: (1) kontak miskin utawa karusakan kanggo ngalih trip saka mbobol sirkuit. (2) Circuit breaker pandhu arah Plug kosong ndadekake kontak miskin. (3) Koil kontaktor diobong. (4) Kontak sing kurang saka kontak switch tambahan. (5) Sirkuit wis pedhot. Nalika ngolah, mbandhingake diagram sekunder lan gunakake multimeter kanggo mriksa potensial garis sing cocog ing blok terminal, kutub timbal kumparan kontaktor, kumparan nutup, lan titik simpul ngalih tambahan kanthi titik. Rintangan saben daur ulang uga bisa diukur nalika bus kontrol dicopot. Ing cilik saka kahanan (1) Narik metu troli menyang njaba kompartemen, menehi hasil karo utawa ngganti ngalih travel. Ing kasus darurat, simpul bisa short-circuited langsung ing blok terminal. Encounter Ing kahanan (2) copot plug aviation, mbongkar plug, lan mriksa apa kabel wis ngeculke utawa tiba mati lan apa kontak kosong utawa dioksidasi. Ganti utawa mrikso miturut proses. Ing kasus (3) mung ngganti kumparan kontaktor. Ing cilik saka kahanan (4) nyetel ngalih tambahan Nyambung rod utawa piring sabit, nalika nyetel, njupuk menyang akun simpul tambahan mbukak, digunakake ngganti ngalih tambahan. Ing kasus (5), baris kasedhiya Sambungake karo dawa dilindhungi undhang-undhang, digunakake nggunakake baris dilindhungi undhang-undhang kanggo ngganti. Ana telung jinis kesalahan B: (1) Kontak kontaktor ala. (2) Burning utawa tuwa saka kumparan nutup. (3) Kontak sing ora apik utawa sekring sing nutup. Ing cilik saka (1) mbusak Kontak obah saka contactor wis polesan, kontak statis polesan ing wektu sing padha, lan longkangan antarane kontak dinamis lan statis diatur ing sawetara 3.5-5mm. Encounter Ing kasus (2) ngganti coil nutup. Ing kasus (3) copot sekring nutup, ngukur resistance, lan ngganti yen ora ana nilai resistance. Yen ora, instal maneh nganti fault diilangi. Ana rong kahanan kanggo fault kategori C: (1) Konversi kontak switch tambahan sing ora apik. (2) Bebarengan Meniscus wis buckled banget sethitik utawa ora ing kunci gapura. Ing cilik saka kahanan (1) nyetel tambahan ngalih nyambungake rod utawa piring sabit. Njupuk menyang akun simpul tambahan mbukak, digunakake ngganti saklar tambahan. Ing kasus kahanan (2) deleng kasus Tipe B saka Mesin Kategori 2 kanggo penanganan.
7. Kepiye cara ngatasi penolakan pemutus sirkuit? (Mekanisme operasi elektromagnetik, kegagalan sirkuit listrik)
Pemriksaan: Siji wong mbukak pemutus sirkuit ing panel kontrol, lan siji wong ngati-ati pemutus sirkuit kasebut sacara lokal. Ana kategori ing ngisor iki
Fenomena: A. Koil pambuka ora nduweni aksi lan swara. B. Koil pambuka diaktifake, nanging rem ora bisa dibukak.
Perawatan: Ana papat kemungkinan kanggo Tipe A bentet: (1) Burning saka bukaan kumparan. (2) Kontak saklar bantu bukaan kurang diowahi. (3) Plug aviation saka mbobol sirkuit ing kontak miskin. (4) Sirkuit wis pedhot. Nalika ngolah, priksa titik pungkasan kanthi titik kanthi multimeter miturut diagram sekunder Potensial ing garis sing cocog, kumparan pambuka, lan simpul switch tambahan ing sub-bank. Sampeyan uga bisa kanggo ngukur saben ing kondisi sing bis kontrol pedhot resistance Loop. Ing kasus (1) ngganti kumparan bukaan. Ing cilik saka kahanan (2) nyetel tambahan ngalih nyambungake rod utawa piring sabit, Nalika nyetel, njupuk menyang akun simpul tambahan nutup, digunakake ngganti ngalih tambahan. Ing kasus kahanan (3) copot plug penerbangan lan copot plug Priksa manawa kabel wis kenthel utawa tiba lan apa kontak kosong utawa teroksidasi. Ganti utawa mrikso miturut proses. Ing cilik saka kahanan (4) Nalika nggunakake dawa dilindhungi undhang-undhang saka baris kanggo nyambungake, digunakake nggunakake baris dilindhungi undhang-undhang kanggo ngganti. Ana telung kemungkinan kanggo Gagal Tipe B: (1) Institusi Sudut bukaan piring nyambungake cilik banget. (2) Magnetization utawa tuwa saka kumparan mbukak. (3) Kakehan sisipan meniskus ing lockout nutup. Ing cilik saka kahanan (1) Nalika mekanisme imbuhan mbukak piring nyambungake kanggo nggawe amba rada kurang saka 180 derajat. Ing kasus (2) ngganti kumparan bukaan. Ing kasus kahanan (3) Nyetel spring bali ing sisih tengen meniscus kanggo nggawe posisi bukaan saka meniscus cocok, nanging ati-ati supaya ora nyetel kakehan, supaya ora nimbulaké data.