サーキットブレーカー、ロードスイッチ、断路器の違いと用途

サーキットブレーカー、ロードスイッチ、断路器とは何ですか?おそらくほとんどの電気担当者は非常に明確です。しかし、サーキットブレーカー、負荷スイッチ、断路器の違いと用途に関しては、多くの電気担当者は一方のみを知っていてもう一方は知らない可能性があり、電気初心者の中には何を質問すればよいのかさえ分からない人もいます。回路ブレーカーは、通常の回路状態では閉じて電流を流し、遮断することができ、異常な回路状態 (短絡状態を含む) では指定された時間内に閉じて電流を流し、遮断できることは誰もが知っています。ロード スイッチは、サーキット ブレーカーと遮断スイッチの間のスイッチング デバイスです。簡易消弧装置を備えており、定格負荷電流および一定の過負荷電流を遮断できますが、短絡電流は遮断できません。

遮断スイッチは無負荷電流を遮断する回路であり、保守機器と電源との明確な切断点が確保され、保守員の安全が確保されます。遮断スイッチは特別な消弧装置を備えていないため、負荷電流を遮断することはできません。短絡電流が発生するため、遮断スイッチの操作はサーキットブレーカーが切断されている場合にのみ実行する必要があります。そこで質問は、サーキットブレーカー、ロードスイッチ、断路器の違いは何でしょうか? 3 つのスイッチはどこで使用されますか?次の記事で詳しく紹介しています。この記事を読んだ後、大多数の電気関係者にとって回路ブレーカー、負荷スイッチ、および絶縁スイッチについての理解が深まることを願っています。

01 ロードスイッチ、断路器、遮断器の用語解説

ロードスイッチ：通常の動作条件下で、負荷電流、励磁電流、充電電流、およびコンデンサバンク電流を閉じたり遮断したりできるスイッチングデバイスです。

絶縁スイッチ: 分割位置にあるときに、指定された要件を満たす接点間に絶縁距離があり、明らかな断線跡があることを意味します。閉位置にある場合、通常の回路状態では電流が流れ、スイッチング デバイスの異常状態 (短絡など) では電流が流れます。

サーキットブレーカー: 通常の回路状態では電流を閉じ、通電し、遮断することができ、異常な回路状態 (短絡状態を含む) では指定された時間内に電流を閉じ、通電し、遮断できるスイッチング デバイスです。

仕様の要件により、一部の回路では明らかな切断点が必要となるため、ロード スイッチを単独で使用できます。回路内で明らかな切断点が確認できるため、サーキット ブレーカーは通常、負荷スイッチと組み合わせて使用​​されます。絶縁スイッチ。回路内に明らかな断線箇所があることを確認してください。絶縁スイッチは負荷がかかった状態では動作できません。つまり、絶縁スイッチの電源をオンにできないときに開閉することができます。ロードスイッチは、その名前が示すように、負荷の下で操作できます。つまり、通電時にオン/オフを切り替えることができます。状況はまずオープンとクローズです。

02 ロードスイッチ、断路器、サーキットブレーカーの型式紹介

ロード スイッチ、絶縁スイッチ、サーキット ブレーカーは高電圧と低電圧に分かれています。

1. ロードスイッチの場合:

高電圧ロード スイッチには主に 6 つのタイプがあります。

① 固体ガス発生高電圧ロードスイッチ：アーク遮断自体のエネルギーを利用して、アーク室内のガス発生材料にガスを発生させ、アークを消滅させます。構造が比較的シンプルで、35kV以下の製品に適しています。

②空気式高圧ロードスイッチ：ピストンの圧縮ガスを利用して遮断時のアークを吹き飛ばす構造で、構造が比較的単純で35kV以下の製品に適しています。

③圧縮空気式高電圧ロードスイッチ：圧縮空気を使用してアークを吹き消し、大電流を遮断できます。比較的複雑な構造となっており、60kV以上の製品に適しています。

④SF6高電圧ロードスイッチ：アークの消弧にSF6ガスを使用しており、遮断電流が大きく、容量性電流の遮断性能は良好ですが、構造が比較的複雑で、35kV以下の製品に適しています。その上。

⑤油入高圧ロードスイッチ：アーク自身のエネルギーを利用して、アーク周囲の油を分解・ガス化し、冷却してアークを消弧します。構造は比較的単純ですが重量があり、35kV以下の屋外製品に適しています。

⑥真空式高圧ロードスイッチ：アーク消弧に真空媒体を使用しており、電気寿命が長く比較的高価であり、220kV以下の製品に適しています。

低圧負荷スイッチはスイッチヒューズ群とも呼ばれます。 AC 電源周波数回路で負荷回路を手動で頻繁にオン/オフするのに適しています。回線の過負荷や短絡保護にも使用できます。回路ブレーカーは接点ブレードによって完成され、過負荷および短絡保護はヒューズによって完成されます。

2. 遮断スイッチ用

さまざまな設置方法に応じて、高電圧絶縁スイッチは屋外高電圧絶縁スイッチと屋内高電圧絶縁スイッチに分類できます。屋外高電圧絶縁スイッチとは、風、雨、雪、汚染、結露、氷、厚い霜の影響に耐えることができる高電圧絶縁スイッチを指し、テラスへの設置に適しています。絶縁柱の構造により、単柱断路器、二柱断路器、三柱断路器に分けられます。

このうち単柱ナイフスイッチは、架線母線下の破断部の垂直空間を電気絶縁として直接利用しています。したがって、占有面積を節約し、リード線を減らすことができるという明らかな利点があり、同時に開閉状態が特に明確になります。超高圧送電の場合、変電所に単柱ナイフスイッチを採用してから床面積の節約効果が大きくなります。

低圧機器では主に住宅やビルなどの低圧末端配電システムに適しています。主な機能：負荷のあるラインの切断と接続

ここで、低電圧ターミナルの配電では、絶縁スイッチを負荷でセグメント化できることに注意してください。他の場合や高圧下では、それは許可されません。

3. サーキットブレーカー用

高圧サーキットブレーカーは、発電所、変電所、配電室の主要な電力制御機器です。 ;システム故障時にはリレー保護と連携して事故電流を速やかに遮断し、事故範囲の拡大を防ぎます。

したがって、高電圧サーキットブレーカーの品質は電力システムの安全な動作に直接影響します。高圧サーキットブレーカーには多くの種類があり、アークの消弧性に応じてオイルサーキットブレーカー（より多くのオイルサーキットブレーカー、より少ないオイルサーキットブレーカー）に分類できます。 、六フッ化硫黄遮断器（SF6遮断器）、真空遮断器、圧縮空気遮断器など。

低圧遮断器は自動開閉器、通称「エアスイッチ」とも呼ばれ、低圧遮断器のことも指します。電気エネルギーを分配したり、非同期モーターを低頻度で起動したり、送電線やモーターなどを保護したりするために使用でき、重大な過負荷、短絡、電圧不足が発生した場合には回路を自動的に遮断できます。ヒューズスイッチや過熱・過小継電器などを組み合わせたものと同等の機能を持ち、また、事故電流遮断後の部品交換は一般に不要であり、広く使用されています。

03 ロードスイッチ、断路器、サーキットブレーカーの違い

1. ロードスイッチは負荷により遮断することができ、アーク自己消弧機能を備えていますが、遮断容量は非常に小さく制限されています。

2. 通常、遮断スイッチは負荷がかかっても壊れません。構造的に消弧器はなく、負荷を遮断する遮断スイッチもありますが、比較的単純なロードスイッチとは構造が異なります。

3. 負荷スイッチと絶縁スイッチの両方が明らかな断線点を形成する可能性があります。ほとんどのサーキットブレーカーには絶縁機能がありませんが、一部のサーキットブレーカーには絶縁機能があります。

4. 遮断スイッチには保護機能はありません。ロードスイッチの保護は一般にヒューズで保護されていますが、急断と過電流のみです。

5. サーキットブレーカーの遮断能力は、製造プロセスで非常に高くすることができます。これは主に変流器を追加して二次機器と連携して保護することに依存しています。短絡保護、過負荷保護、漏電保護などの機能を搭載できます。