Penanganan Kesalahan Pemutus

1. Apa prinsip penanganan kesalahan pemutus arus?

Prinsip penanganan kegagalan pemutus arus adalah mekanis terlebih dahulu, kemudian elektrik. Karena kegagalan bagian mekanis tidak dapat dihilangkan, maka dengan pengoperasian listrik dapat dengan mudah memperluas cakupan kecelakaan.

2. Apa yang harus dilakukan jika troli pemutus arus tidak terdorong pada tempatnya? (Kegagalan mekanis)

Periksa: Periksa apakah tuas pengunci berubah bentuk, apakah lubang pengunci bergeser, apakah pelat pengunci sisi kanan terpasang pada tempatnya, dan sumbat penerbangan tertutup di belakang. Apakah tuas pengunci berubah bentuk.

Perawatan: Deformasi tuas pengunci dapat ditangani di tempat atau dihilangkan tergantung situasinya. Jika lubang pengunci bergeser, Anda perlu menarik troli ke luar kompartemen dan memasukkan Sesuaikan lubang pengunci ke dalam kompartemen. Jika pelat pengunci kanan tidak terpasang pada tempatnya, gunakan pegangan pengoperasian untuk mengoperasikannya pada tempatnya. Tuas pengunci berubah setelah colokan penerbangan

Bentuknya perlu ditarik keluar dari kompartemen, dimasukkan ke dalam kompartemen untuk disesuaikan, atau dikeluarkan untuk diproses.

3. Bagaimana cara mengatasi pemutus arus yang tidak mau menutup? (Kegagalan mekanis)

Pemeriksaan: Gunakan pegangan pengoperasian untuk menutup rem secara manual. Ada dua kesalahan: A. Mandrel penutup tidak bersentuhan dengan braket. B. Batang ejektor penutup telah mendorong roller media ke posisi menutup, tetapi roller tidak tertahan setelah pegangan pengoperasian dilepaskan, dan roller tersebut jatuh bersama batang ejektor.

Perawatan: Kasus A adalah penyimpangan posisi braket atau pin pemasangan braket terlepas. Periksa dengan teliti dalam kondisi cahaya yang baik. Mekanismenya, jika posisinya diimbangi, diatur dan diatur ulang sesuai dengan arah offset; jika pin pemasangan braket terlepas, pasang kembali roller. Poros dipasang dengan pin yang memenuhi syarat. Kasus B adalah meniskus penutup dan pengunci terlalu sedikit atau tidak tertekuk sehingga penutupannya tidak dapat dipertahankan. Tune Pegas balik di sisi kanan meniskus membuat posisi pembukaan meniskus sesuai. Tolak poin. Catatan: Dua poin di atas perlu dilakukan ketika semua energi pemutus arus dilepaskan.

4. Bagaimana cara mengatasi penolakan pemutus arus? (Kegagalan mekanis)

Pemeriksaan: Tidak ada respon saat menekan tombol pembuka darurat, dan tidak ada respon saat menginjak pelat pembuka darurat. Alasan 1: Deformasi atau terlepasnya rana jatuh. Alasan kedua: Pelat penutup dan batang penghubung terlepas. Alasan ketiga: Sudut bukaan pelat penghubung mekanisme terlalu kecil. Alasan keempat: Pegas pembuka telah terlepas.

Perawatan: Jika alasannya salah satu, lepaskan pelat penutup, bentuk kembali dan kembalikan ke bentuk aslinya dan pasang kembali pada posisi semula. Jika ini alasan kedua, sambungkan kembali pelat penutup dan batang penghubung. Jika ini adalah alasan ketiga, sesuaikan bukaan dan pelat penghubung mekanisme agar sudutnya sedikit kurang dari 180 derajat. jika Karena alasan keempat, kencangkan kembali pegas pembuka ke dalam lubang pelat.

5. Apa yang harus dilakukan jika troli pemutus arus tidak dapat ditarik keluar? (Kegagalan mekanis)

Periksa: Apakah pelat pengunci sisi kanan telah terbuka. Apakah batang penghubung bukaan darurat macet. Apabila pada pemeriksaan diatas tidak ditemukan kelainan, maka pada dasarnya batang penghubung limit switch telah digeser ke bagian depan pemutus arus.

Perawatan: Cabut steker penerbangan, buka penutup pemutus arus, dan biarkan orang yang lebih kecil mengebor dari bagian bawah pemutus arus dan melepasnya. Penyekat sisi bawah ujung depan pemutus arus, tarik keluar troli, dan pasang kembali penyekat.

6. Bagaimana cara mengatasi pemutus arus yang tidak mau menutup? (Mekanisme operasi elektromagnetik, kegagalan sirkuit listrik)

Inspeksi: Satu orang menutup pemutus arus pada panel kontrol, dan satu orang mengamati pemutus arus secara lokal. Ada kategori berikut Fenomena: A. Kontraktor tidak mempunyai tindakan dan tidak ada suara. B. Kontaktor beraksi, dan pemutus arus tidak dapat ditutup. Kontaktor C mempunyai aksi, putus Pemutus arus dibuka dengan cepat selama penutupan.

Perawatan: Ada lima jenis kesalahan A yang mungkin terjadi: (1) Kontak yang buruk atau kerusakan pada sakelar trip pemutus arus. (2) Navigasi pemutus arus Steker yang kosong menyebabkan kontak yang buruk. (3) Kumparan kontaktor terbakar. (4) Kontak kontak sakelar bantu yang buruk. (5) Sirkuit terputus. Saat memproses, bandingkan diagram sekunder dan gunakan multimeter untuk memeriksa potensi garis yang sesuai pada blok terminal, kutub utama kumparan kontaktor, kumparan penutup, dan simpul sakelar bantu titik demi titik. Resistansi setiap loop juga dapat diukur ketika bus kontrol diputus. Jika terjadi situasi (1) Tarik troli ke luar kompartemen, tangani atau ganti sakelar perjalanan. Dalam keadaan darurat, node dapat mengalami hubungan pendek langsung pada blok terminal. Pertemuan Pada kondisi (2) cabut steker penerbangan, bongkar steker, dan periksa apakah kabel kendor atau lepas dan apakah kontaknya kosong atau teroksidasi. Ganti atau perombakan sesuai prosesnya. Dalam kasus (3) ganti saja koil kontaktornya. Jika terjadi situasi (4) setel sakelar bantu Batang penghubung atau pelat bulan sabit, saat menyetel, perhatikan simpul bantu pembuka, jika tidak, ganti sakelar bantu. Dalam kasus (5), jalur yang tersedia Hubungkan dengan panjang yang dipesan, jika tidak gunakan jalur yang dipesan untuk menggantinya. Ada tiga jenis kesalahan B: (1) Kontak kontaktor buruk. (2) Pembakaran atau penuaan kumparan penutup. (3) Kontak atau sekring penutup yang buruk. Dalam kasus (1) lepaskan Kontak kontaktor yang dapat digerakkan dipoles, kontak statis dipoles pada saat yang sama, dan jarak antara kontak dinamis dan statis disesuaikan dalam kisaran 3,5-5 mm. Encounter Dalam kasus (2) menggantikan kumparan penutup. Dalam kasus (3) lepaskan sekring penutup, ukur resistansinya, dan ganti jika tidak ada nilai resistansinya. Jika tidak, instal ulang hingga kesalahan teratasi. Ada dua situasi untuk kesalahan kategori C: (1) Konversi kontak sakelar bantu yang buruk. (2) Bersama-sama Meniskus telah tertekuk terlalu sedikit atau tidak pada kunci gerbang. Jika terjadi situasi (1) sesuaikan batang penghubung sakelar bantu atau pelat bulan sabit. Perhatikan rakitan bantu pembuka, jika tidak, ganti sakelar bantu. Dalam kasus situasi (2) lihat kasus Mesin Tipe B Kategori 2 untuk penanganannya.

7. Bagaimana cara mengatasi penolakan pemutus arus? (Mekanisme operasi elektromagnetik, kegagalan sirkuit listrik)

Inspeksi: Satu orang membuka pemutus arus pada panel kontrol, dan satu orang mengamati pemutus arus secara lokal. Ada kategori berikut

Fenomena: A. Kumparan pembuka tidak mempunyai aksi dan tidak ada suara. B. Kumparan pembuka diaktifkan, tetapi rem tidak dapat dibuka.

Perlakuan: Ada empat kemungkinan gangguan Tipe A: (1) Pembakaran kumparan pembuka. (2) Kontak sakelar bantu pembuka tidak terkonversi dengan baik. (3) Steker penerbangan pemutus sirkuit berada dalam kontak yang buruk. (4) Sirkuit terputus. Saat memproses, periksa titik akhir demi titik dengan multimeter sesuai dengan diagram sekunder Potensial pada saluran yang sesuai, kumparan pembuka, dan simpul sakelar bantu pada sub-bank. Dimungkinkan juga untuk mengukur masing-masing dengan kondisi bahwa bus kontrol terputus Resistansi loop. Dalam kasus (1) ganti koil pembuka. Jika terjadi situasi (2) sesuaikan batang penghubung sakelar bantu atau pelat bulan sabit, Saat menyetel, perhatikan simpul bantu penutup, jika tidak, ganti sakelar bantu. Dalam situasi (3) cabut steker penerbangan dan cabut stekernya. Periksa apakah kabel kendor atau lepas dan apakah kontaknya kosong atau teroksidasi. Ganti atau perombakan sesuai prosesnya. Dalam kasus situasi (4) Saat menggunakan saluran dengan panjang yang dicadangkan untuk menghubungkannya, jika tidak, gunakan saluran yang dicadangkan untuk menggantikannya. Ada tiga kemungkinan kegagalan Tipe B: (1) Institusi Sudut bukaan pelat penghubung terlalu kecil. (2) Magnetisasi atau penuaan kumparan pembuka. (3) Terlalu banyak penyisipan meniskus pada penutupan lockout. Dalam situasi (1) Ketika mekanisme penyetelan membuka pelat penghubung untuk membuat sudutnya sedikit kurang dari 180 derajat. Dalam kasus (2) ganti koil pembuka. Dalam keadaan (3) Sesuaikan pegas balik di sisi kanan meniskus agar posisi pembukaan meniskus sesuai, namun hati-hati jangan terlalu banyak menyesuaikan, agar tidak menimbulkan data.