Tratamento de avarías do interruptor
1. Cal é o principio do tratamento de fallos do interruptor?
O principio de manexo da falla do interruptor é mecánico primeiro, despois eléctrico. Debido a que o fallo da parte mecánica non se elimina, fai Coa operación eléctrica, é fácil ampliar o alcance do accidente.
2. Que facer se o carro do interruptor non se empurra no seu lugar? (Falla mecánica)
Comprobe: Comprobe se a panca de bloqueo está deformada, se o orificio de bloqueo está desplazado, se a placa de bloqueo do lado dereito está no seu lugar e o enchufe de aviación está pechado detrás Se a panca de bloqueo está deformada.
Tratamento: a deformación da panca de bloqueo pódese manexar no lugar ou eliminarse segundo a situación. Se o orificio de bloqueo está desplazado, cómpre tirar do carro cara ao exterior do compartimento e introducir Axuste o orificio de bloqueo no compartimento. Se a placa de bloqueo correcta non está no seu lugar, use o mango de operación para operala no seu lugar. A panca de bloqueo cambia despois do enchufe de aviación
Hai que sacar a forma do compartimento, entrar no compartimento para axustala ou eliminar para procesala.
3. Como tratar co interruptor que se negue a pechar? (Falla mecánica)
Comprobación: use o mango de operación para pechar manualmente o freo. Hai dous fallos: A. O mandril de peche non está en contacto co soporte. B. A barra de expulsión de peche empurrou o rolo de transporte ata a posición de peche, pero o rolo non se suxeita despois de soltar a empuñadura de operación e cae coa barra de expulsión.
Tratamento: o caso A é a desviación da posición do soporte ou o pasador de fixación do soporte cae. Comprobe coidadosamente en condicións de boa luz. O mecanismo, se a posición está compensada, axusta e restablece segundo a dirección de compensación; se cae o pasador de fixación do soporte, volve montar o rolo. O eixe está fixado con pasadores cualificados. O caso B é que o menisco de peche e bloqueo se abrochou demasiado ou non para que o peche non se poida manter. Sintonía O resorte de retorno no lado dereito do menisco fai que a posición de apertura do menisco sexa axeitada. Rexeitar puntos. Nota: os dous puntos anteriores deben levarse a cabo cando se libere toda a enerxía do interruptor automático.
4. Como xestionar o rexeitamento do interruptor? (Falla mecánica)
Comprobación: non hai resposta ao premer o botón de apertura de emerxencia, nin resposta ao pisar a placa de apertura de emerxencia. Razón 1: Deformación ou desprendemento da caída da persiana. Segundo motivo: caeron a placa do obturador e a biela. Razón tres: o ángulo da placa de conexión da abertura do mecanismo é demasiado pequeno. Razón 4: caeu o resorte de apertura.
Tratamento: se o motivo é un, quitar a placa do obturador, remodelala e restaurala á súa forma orixinal e fixala de novo na súa posición orixinal. Se é o segundo motivo, volva conectar a placa do obturador e a biela. Se é o terceiro motivo, axuste a placa de abertura e conexión do mecanismo para que o ángulo sexa lixeiramente inferior a 180 graos. se Por cuarta razón, atornille de novo o resorte de apertura no orificio da placa.
5. Que facer se o carro do interruptor non se pode sacar? (Falla mecánica)
Comproba: se a placa de bloqueo do lado dereito foi desbloqueada. Se a biela da apertura de emerxencia está atascada. Se non se atopa ningunha anormalidade na inspección anterior, basicamente a biela do interruptor de límite desprazouse á fronte do interruptor.
Tratamento: Desenchufe o enchufe de aviación, abra a tapa do interruptor automático e deixe que unha persoa máis pequena perfore a parte inferior do interruptor e retíreo. O deflector lateral inferior do extremo dianteiro do interruptor automático, tire do carro e reinstale o deflector.
6. Como tratar co interruptor automático que se nega a pechar? (Mecanismo de funcionamento electromagnético, fallo do circuíto eléctrico)
Inspección: unha persoa pecha o interruptor automático no panel de control e unha persoa observa o interruptor de circuito localmente. Existen as seguintes categorías Fenómeno: A. O contratista non ten acción nin son. B. O contactor ten acción e o interruptor automático non se pode pechar. O contactor C ten acción, rompe O interruptor automático abriuse rapidamente durante o peche.
Tratamento: hai cinco tipos posibles de fallo A: (1) Mal contacto ou danos no interruptor de disparo do interruptor automático. (2) Navegación do interruptor automático O enchufe baleiro fai mal contacto. (3) A bobina do contactor está calcinada. (4) Mal contacto dos contactos dos interruptores auxiliares. (5) O circuíto está desconectado. Ao procesar, compare o diagrama secundario e use un multímetro para comprobar os potenciais das liñas correspondentes no bloque de terminales, o polo principal da bobina do contactor, a bobina de peche e o nó do interruptor auxiliar punto por punto. A resistencia de cada bucle tamén se pode medir cando o bus de control está desconectado. No caso da situación (1) Tire o carro cara ao exterior do compartimento, xestione ou substitúa o interruptor de viaxe. En caso de emerxencia, o nodo pódese curtocircuitar directamente no bloque de terminales. Encontro En condición (2) desconecte o enchufe de aviación, desmonte o enchufe e comprobe se o cableado está solto ou se cae e se os contactos están descargados ou oxidados. Substitúe ou revise segundo o proceso. No caso (3) basta con substituír a bobina do contactor. No caso da situación (4) axuste o interruptor auxiliar Biela ou placa crecente, ao axustar, teña en conta o nodo auxiliar de apertura, se non, substitúe o interruptor auxiliar. No caso (5), a liña dispoñible Conéctaa coa lonxitude reservada, se non, use a liña reservada para substituíla. Hai tres tipos de fallos B: (1) Contacto malo do contactor. (2) Queima ou envellecemento da bobina de peche. (3) Mal contacto ou fusión do fusible de peche. No caso de (1) eliminar O contacto móbil do contactor está pulido, o contacto estático é pulido ao mesmo tempo e a brecha entre os contactos dinámicos e estáticos axústase dentro do rango de 3,5-5 mm. Encontro No caso (2) substitúe a bobina de peche. No caso (3) retire o fusible de peche, mida a súa resistencia e substitúao se non hai un valor de resistencia. En caso contrario, reinstalalo ata que se elimine o fallo. Existen dúas situacións para os fallos de categoría C: (1) Mala conversión dos contactos dos interruptores auxiliares. (2) Xuntos O menisco abrochouse moi pouco ou non na pechadura da porta. No caso da situación (1) axuste a biela do interruptor auxiliar ou a placa crecente. Teña en conta o nodo auxiliar de apertura, se non, substitúe o interruptor auxiliar. No caso da situación (2) remitirse ao caso do Tipo B de Máquinas Categoría 2 para a manipulación.
7. Como xestionar o rexeitamento do interruptor? (Mecanismo de funcionamento electromagnético, fallo do circuíto eléctrico)
Inspección: unha persoa abre o interruptor automático no panel de control e unha persoa observa o interruptor de circuito localmente. Existen as seguintes categorías
Fenómeno: A. A bobina de apertura non ten acción nin son. B. A bobina de apertura está activada, pero non se pode abrir o freo.
Tratamento: Existen catro posibilidades para avarías tipo A: (1) Queima da bobina de apertura. (2) Os contactos do interruptor auxiliar de apertura están mal convertidos. (3) O enchufe de aviación do interruptor está en mal contacto. (4) O circuíto está desconectado. Ao procesar, verifique o punto final por punto cun multímetro segundo o diagrama secundario O potencial na liña correspondente, a bobina de apertura e o nodo de interruptor auxiliar do subbanco. Tamén é posible medir cada un baixo a condición de que o bus de control estea desconectado Resistencia de bucle. No caso (1) substitúa a bobina de apertura. No caso da situación (2) axuste a varilla de conexión do interruptor auxiliar ou a placa crecente, ao axustar, teña en conta o nó auxiliar de peche, se non, substitúe o interruptor auxiliar. No caso da situación (3) desenchufe o enchufe de aviación e desconecte o enchufe. Comprobe se o cableado está solto ou se cae e se os contactos están descargados ou oxidados. Substitúe ou revise segundo o proceso. No caso da situación (4) Cando se utiliza a lonxitude reservada da liña para conectala, se non, use a liña reservada para substituíla. Existen tres posibilidades de falla tipo B: (1) Institución O ángulo da placa de conexión da abertura é demasiado pequeno. (2) Magnetización ou envellecemento da bobina de apertura. (3) Demasiada inserción do menisco no bloqueo de peche. No caso da situación (1) Cando o mecanismo de axuste abre a placa de conexión para facer o seu ángulo lixeiramente inferior a 180 graos. No caso (2) substitúa a bobina de apertura. No caso da situación (3) Axuste o resorte de retorno no lado dereito do menisco para que a posición de apertura do menisco sexa axeitada, pero teña coidado de non axustar demasiado, para non causar datos.