Χειρισμός σφαλμάτων διακόπτη

1. Ποια είναι η αρχή του χειρισμού σφαλμάτων του διακόπτη κυκλώματος;

Η αρχή του χειρισμού της βλάβης του διακόπτη κυκλώματος είναι πρώτα μηχανική και μετά ηλεκτρική. Επειδή η αστοχία του μηχανικού μέρους δεν εξαλείφεται, κάντε Με την ηλεκτρική λειτουργία, είναι εύκολο να επεκτείνετε το εύρος του ατυχήματος.

2. Τι πρέπει να κάνετε εάν το τρόλεϊ του διακόπτη κυκλώματος δεν πιέζεται στη θέση του; (Μηχανική βλάβη)

Ελέγξτε: Ελέγξτε εάν ο μοχλός ασφάλισης είναι παραμορφωμένος, εάν η οπή ασφάλισης έχει μετατοπιστεί, εάν η πλάκα ασφάλισης της δεξιάς πλευράς είναι στη θέση του και το βύσμα αεροπορίας είναι κλειστό πίσω Αν ο μοχλός ασφάλισης έχει παραμορφωθεί.

Θεραπεία: Η παραμόρφωση του μοχλού ασφάλισης μπορεί να αντιμετωπιστεί επί τόπου ή να αφαιρεθεί ανάλογα με την κατάσταση. Εάν η οπή ασφάλισης είναι μετατοπισμένη, πρέπει να τραβήξετε έξω το καρότσι προς τα έξω του διαμερίσματος και να εισαγάγετε Ρυθμίστε την οπή ασφάλισης στο διαμέρισμα. Εάν η δεξιά πλάκα ασφάλισης δεν είναι στη θέση της, χρησιμοποιήστε τη χειρολαβή για να τη λειτουργήσετε στη θέση της. Ο μοχλός ασφάλισης αλλάζει μετά το βύσμα αεροπορίας

Το σχήμα πρέπει να τραβηχτεί έξω από το διαμέρισμα, να μπει στο διαμέρισμα για προσαρμογή ή να αφαιρεθεί για επεξεργασία.

3. Πώς να αντιμετωπίσετε τον διακόπτη κυκλώματος που αρνείται να κλείσει; (Μηχανική βλάβη)

Έλεγχος: Χρησιμοποιήστε τη χειρολαβή για να κλείσετε χειροκίνητα το φρένο. Υπάρχουν δύο σφάλματα: Α. Ο άξονας κλεισίματος δεν έρχεται σε επαφή με το στήριγμα. B. Η ράβδος κλεισίματος του εκτοξευτήρα έχει ωθήσει τον κύλινδρο μεταφοράς στη θέση κλεισίματος, αλλά ο κύλινδρος δεν συγκρατείται μετά την απελευθέρωση της χειρολαβής και πέφτει με τη ράβδο εκτίναξης.

Θεραπεία: Η περίπτωση Α είναι η απόκλιση της θέσης του βραχίονα ή ο πείρος στερέωσης του βραχίονα πέφτει. Ελέγξτε προσεκτικά υπό συνθήκες καλού φωτός. Ο μηχανισμός, εάν η θέση είναι μετατόπιση, ρυθμίστε και επαναφέρετε σύμφωνα με την κατεύθυνση μετατόπισης. εάν πέσει ο πείρος στερέωσης του βραχίονα, επανασυναρμολογήστε τον κύλινδρο Ο άξονας στερεώνεται με κατάλληλους πείρους. Η περίπτωση Β είναι ότι ο μηνίσκος κλεισίματος και ασφάλισης έχει λυγίσει πολύ λίγο ή όχι, ώστε να μην μπορεί να διατηρηθεί το κλείσιμο. Συντονισμός Το ελατήριο επαναφοράς στη δεξιά πλευρά του μηνίσκου κάνει τη θέση ανοίγματος του μηνίσκου κατάλληλη. Απόρριψη σημείων. Σημείωση: Τα παραπάνω δύο σημεία πρέπει να εκτελεστούν όταν απελευθερωθεί όλη η ενέργεια του διακόπτη κυκλώματος.

4. Πώς να αντιμετωπίσετε την απόρριψη του διακόπτη κυκλώματος; (Μηχανική βλάβη)

Έλεγχος: Δεν ανταποκρίνεται όταν πατάτε το κουμπί ανοίγματος έκτακτης ανάγκης και δεν ανταποκρίνεται όταν πατάτε την πλάκα ανοίγματος έκτακτης ανάγκης. Αιτία 1: Παραμόρφωση ή αποκόλληση της πτώσης του κλείστρου. Λόγος δεύτερος: Έπεσαν η πλάκα του κλείστρου και η μπιέλα. Λόγος τρίτος: Η γωνία της πλάκας σύνδεσης ανοίγματος του μηχανισμού είναι πολύ μικρή. Λόγος 4: Το ελατήριο ανοίγματος έχει πέσει.

Αντιμετώπιση: Εάν ο λόγος είναι ένας, αφαιρέστε την πλάκα του κλείστρου, διαμορφώστε την και επαναφέρετέ την στο αρχικό της σχήμα και στερεώστε την ξανά στην αρχική της θέση. Αν είναι ο δεύτερος λόγος Τότε επανασυνδέστε την πλάκα του κλείστρου και τη μπιέλα. Αν είναι ο τρίτος λόγος, προσαρμόστε το άνοιγμα και το συνδετικό έλασμα του μηχανισμού ώστε η γωνία να είναι ελαφρώς μικρότερη από 180 μοίρες. εάν Για τον τέταρτο λόγο, βιδώστε ξανά το ελατήριο ανοίγματος στην οπή της πλάκας.

5. Τι πρέπει να κάνετε εάν το τρόλεϊ του διακόπτη κυκλώματος δεν μπορεί να τραβηχτεί έξω; (Μηχανική βλάβη)

Ελέγξτε: εάν η πλάκα ασφάλισης της δεξιάς πλευράς έχει ξεκλειδωθεί. Εάν η μπιέλα ανοίγματος έκτακτης ανάγκης έχει κολλήσει. Εάν δεν εντοπιστεί καμία ανωμαλία στην παραπάνω επιθεώρηση, ουσιαστικά η μπιέλα του διακόπτη ορίου έχει μετατοπιστεί στο μπροστινό μέρος του διακόπτη κυκλώματος.

Αντιμετώπιση: Αποσυνδέστε το βύσμα αεροπορίας, ανοίξτε το κάλυμμα του διακόπτη κυκλώματος και αφήστε ένα μικρότερο άτομο να τρυπήσει από την κάτω πλευρά του διακόπτη κυκλώματος και να το αφαιρέσετε. Το κάτω πλευρικό διάφραγμα του μπροστινού άκρου του διακόπτη κυκλώματος, τραβήξτε έξω το τρόλεϊ και τοποθετήστε ξανά το διάφραγμα.

6. Πώς να αντιμετωπίσετε τον διακόπτη κυκλώματος που αρνείται να κλείσει; (Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός λειτουργίας, βλάβη ηλεκτρικού κυκλώματος)

Επιθεώρηση: Ένα άτομο κλείνει τον διακόπτη κυκλώματος στον πίνακα ελέγχου και ένα άτομο παρατηρεί τον διακόπτη κυκλώματος τοπικά. Υπάρχουν οι εξής κατηγορίες Φαινόμενο: Α. Ο εργολάβος δεν έχει ενέργεια και ήχο. B. Ο επαφέας έχει δράση και ο διακόπτης κυκλώματος δεν μπορεί να κλείσει. Ο επαφέας C έχει δράση, διακοπή Ο διακόπτης κυκλώματος άνοιξε γρήγορα κατά το κλείσιμο.

Αντιμετώπιση: Υπάρχουν πέντε πιθανοί τύποι σφάλματος A: (1) Κακή επαφή ή ζημιά στον διακόπτη ενεργοποίησης του διακόπτη κυκλώματος. (2) Πλοήγηση με διακόπτη κυκλώματος Το άδειο βύσμα κάνει κακή επαφή. (3) Το πηνίο του επαφέα έχει καεί. (4) Κακή επαφή των επαφών του βοηθητικού διακόπτη. (5) Το κύκλωμα έχει αποσυνδεθεί. Κατά την επεξεργασία, συγκρίνετε το δευτερεύον διάγραμμα και χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε τα δυναμικά των αντίστοιχων γραμμών στο μπλοκ ακροδεκτών, τον πόλο ηλεκτροδίου του πηνίου του επαφέα, το πηνίο κλεισίματος και τον βοηθητικό κόμβο διακόπτη σημείο προς σημείο. Η αντίσταση κάθε βρόχου μπορεί επίσης να μετρηθεί όταν αποσυνδεθεί ο δίαυλος ελέγχου. Στην περίπτωση αυτή (1) Τραβήξτε προς τα έξω το τρόλεϊ προς το εξωτερικό του διαμερίσματος, χειριστείτε ή αντικαταστήστε το διακόπτη ταξιδίου. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, ο κόμβος μπορεί να βραχυκυκλωθεί απευθείας στο μπλοκ ακροδεκτών. Αντιμετώπιση Στην κατάσταση (2) αποσυνδέστε το βύσμα αεροσκάφους, αποσυναρμολογήστε το βύσμα και ελέγξτε εάν η καλωδίωση είναι χαλαρή ή πέφτει και εάν οι επαφές έχουν αποφορτιστεί ή οξειδωθεί. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε σύμφωνα με τη διαδικασία. Στην περίπτωση (3) απλώς αντικαταστήστε το πηνίο του επαφέα. Στην περίπτωση (4) προσαρμόστε τον βοηθητικό διακόπτη Ράβδος σύνδεσης ή ημισέληνο, κατά τη ρύθμιση, λάβετε υπόψη τον βοηθητικό κόμβο ανοίγματος, διαφορετικά αντικαταστήστε τον βοηθητικό διακόπτη. Στην περίπτωση (5), η διαθέσιμη γραμμή Συνδέστε την με το δεσμευμένο μήκος, διαφορετικά χρησιμοποιήστε τη δεσμευμένη γραμμή για να την αντικαταστήσετε. Υπάρχουν τρεις τύποι βλαβών Β: (1) Η επαφή του επαφέα είναι κακή. (2) Καύση ή γήρανση του πηνίου κλεισίματος. (3) Κακή επαφή ή σύντηξη της ασφάλειας κλεισίματος. Στην περίπτωση (1) αφαίρεση Η κινητή επαφή του επαφέα γυαλίζεται, η στατική επαφή γυαλίζεται ταυτόχρονα και το κενό μεταξύ της δυναμικής και της στατικής επαφής ρυθμίζεται εντός της περιοχής 3,5-5mm. Συνάντηση Στην περίπτωση (2) αντικαθιστά το πηνίο κλεισίματος. Στην περίπτωση (3) αφαιρέστε την ασφάλεια κλεισίματος, μετρήστε την αντίστασή της και αντικαταστήστε την εάν δεν υπάρχει τιμή αντίστασης. Διαφορετικά, εγκαταστήστε το ξανά μέχρι να εξαλειφθεί η βλάβη. Υπάρχουν δύο περιπτώσεις για σφάλματα κατηγορίας C: (1) Κακή μετατροπή των επαφών του βοηθητικού διακόπτη. (2) Μαζί Ο μηνίσκος έχει λυγίσει πολύ λίγο ή όχι στην κλειδαριά της πύλης. Στην περίπτωση (1) ρυθμίστε τη μπιέλα του βοηθητικού διακόπτη ή την πλάκα ημισελήνου. Λάβετε υπόψη τον βοηθητικό κόμβο ανοίγματος, διαφορετικά αντικαταστήστε τον βοηθητικό διακόπτη. Στην περίπτωση της κατάστασης (2) ανατρέξτε στην περίπτωση του Τύπου Β Μηχανημάτων Κατηγορίας 2 για χειρισμό.

7. Πώς να αντιμετωπίσετε την απόρριψη του διακόπτη κυκλώματος; (Ηλεκτρομαγνητικός μηχανισμός λειτουργίας, βλάβη ηλεκτρικού κυκλώματος)

Επιθεώρηση: Ένα άτομο ανοίγει τον διακόπτη κυκλώματος στον πίνακα ελέγχου και ένα άτομο παρατηρεί τον διακόπτη κυκλώματος τοπικά. Υπάρχουν οι παρακάτω κατηγορίες

Φαινόμενο: Α. Το πηνίο ανοίγματος δεν έχει δράση και ήχο. B. Το πηνίο ανοίγματος είναι ενεργοποιημένο, αλλά το φρένο δεν μπορεί να ανοίξει.

Αντιμετώπιση: Υπάρχουν τέσσερις δυνατότητες για σφάλματα τύπου Α: (1) Κάψιμο του πηνίου ανοίγματος. (2) Οι επαφές του βοηθητικού διακόπτη ανοίγματος έχουν κακή μετατροπή. (3) Το βύσμα αεροπορίας του διακόπτη κυκλώματος είναι σε κακή επαφή. (4) Το κύκλωμα έχει αποσυνδεθεί. Κατά την επεξεργασία, ελέγξτε το τελικό σημείο προς σημείο με ένα πολύμετρο σύμφωνα με το δευτερεύον διάγραμμα Το δυναμικό στην αντίστοιχη γραμμή, το πηνίο ανοίγματος και τον βοηθητικό κόμβο διακόπτη στην υπο-τράπεζα. Είναι επίσης δυνατό να μετρηθεί το καθένα υπό την προϋπόθεση ότι ο δίαυλος ελέγχου είναι αποσυνδεδεμένος Αντίσταση βρόχου. Στην περίπτωση (1) αντικαταστήστε το πηνίο ανοίγματος. Στην περίπτωση (2) ρυθμίστε τη μπιέλα του βοηθητικού διακόπτη ή την πλάκα ημισελήνου. Κατά τη ρύθμιση, λάβετε υπόψη τον βοηθητικό κόμβο κλεισίματος, διαφορετικά αντικαταστήστε τον βοηθητικό διακόπτη. Σε περίπτωση (3) αποσυνδέστε το βύσμα αεροσκάφους και αποσυνδέστε το φις Ελέγξτε εάν η καλωδίωση είναι χαλαρή ή πέφτει και εάν οι επαφές είναι αποφορτισμένες ή οξειδωμένες. Αντικαταστήστε ή επισκευάστε σύμφωνα με τη διαδικασία. Στην περίπτωση (4) Όταν χρησιμοποιείτε το δεσμευμένο μήκος της γραμμής για να τη συνδέσετε, διαφορετικά χρησιμοποιήστε τη δεσμευμένη γραμμή για να την αντικαταστήσετε. Υπάρχουν τρεις πιθανότητες για αστοχία τύπου Β: (1) Θέση Η γωνία της πλάκας σύνδεσης ανοίγματος είναι πολύ μικρή. (2) Μαγνητισμός ή γήρανση του πηνίου ανοίγματος. (3) Υπερβολική εισαγωγή του μηνίσκου στο κλείδωμα κλεισίματος. Στην περίπτωση (1) Όταν ο μηχανισμός ρύθμισης ανοίγει την πλάκα σύνδεσης για να κάνει τη γωνία της ελαφρώς μικρότερη από 180 μοίρες. Στην περίπτωση (2) αντικαταστήστε το πηνίο ανοίγματος. Στην περίπτωση (3) Ρυθμίστε το ελατήριο επιστροφής στη δεξιά πλευρά του μηνίσκου για να κάνετε την θέση ανοίγματος του μηνίσκου κατάλληλη, αλλά προσέξτε να μην ρυθμίσετε υπερβολικά, ώστε να μην προκληθούν δεδομένα.