Pagdumala sa Kasaypanan sa Breaker

1. Unsa ang prinsipyo sa pagdumala sa sayup sa circuit breaker?

Ang prinsipyo sa pagdumala sa kapakyasan sa circuit breaker mao ang una nga mekanikal, dayon elektrikal. Tungod kay ang kapakyasan sa mekanikal nga bahin dili giwagtang, paghimo Uban sa electric nga operasyon, kini mao ang sayon ​​sa pagpalapad sa sakup sa aksidente.

2. Unsa ang buhaton kung ang circuit breaker trolley wala giduso sa lugar? (Mekanikal nga kapakyasan)

Susiha: Susiha kon ang locking lever deformed, kon ang locking hole gibalhin, kon ang tuo nga kilid locking plate anaa sa dapit, ug ang aviation plug sirado sa likod Kon ang lock lever deformed.

Pagtambal: Ang deformation sa locking lever mahimong madumala sa lugar o matangtang depende sa sitwasyon. Kung ang locking hole gibalhin, kinahanglan nimo nga ibira ang trolley sa gawas sa compartment ug isulod I-adjust ang locking hole sa compartment. Kung ang tuo nga locking plate wala sa lugar, gamita ang operating handle aron maoperahan kini sa lugar. Ang locking lever mausab human sa aviation plug

Ang porma kinahanglang tangtangon gikan sa compartment, isulod sa compartment aron i-adjust, o tangtangon para sa pagproseso.

3. Giunsa pag-atubang ang pagdumili sa pagsira sa circuit breaker? (Mekanikal nga kapakyasan)

Susiha: Gamita ang gunitanan sa pag-opera aron mano-mano nga isira ang brake. Adunay duha ka mga sayup: A. Ang panapos nga mandrel wala makontak sa bracket. B. Ang panapos nga ejector rod nagduso sa carriage roller ngadto sa closing position, apan ang roller wala gihuptan human ang operating handle gibuhian, ug kini nahulog uban sa ejector rod.

Pagtambal: Ang Case A mao ang pagtipas sa posisyon sa bracket o ang bracket fixing pin natangtang. Susiha pag-ayo ubos sa kondisyon sa maayong kahayag. Ang mekanismo, kung ang posisyon ma-offset, i-adjust ug i-reset sumala sa offset nga direksyon; kon ang bracket fixing pin mahulog, reassemble ang roller Ang shaft giayo sa mga kwalipikado nga mga pin. Ang kaso B mao nga ang pagsira ug pag-lock sa meniscus gamay ra kaayo o wala aron dili mapadayon ang pagsira. Tune Ang pagbalik nga tubod sa tuo nga bahin sa meniskus naghimo sa pagbukas nga posisyon sa meniskus nga angay. Isalikway ang mga punto. Mubo nga sulat: Ang duha ka punto sa ibabaw kinahanglan nga buhaton kung ang tanan nga kusog sa circuit breaker gipagawas.

4. Unsaon pag-atubang sa pagsalikway sa circuit breaker? (Mekanikal nga kapakyasan)

Susiha: Walay tubag sa dihang pugson ang emergency opening button, ug walay tubag sa pagtunob sa emergency opening plate. Rason 1: Deformation o detatsment sa pagkahulog sa shutter. Ikaduhang rason: Nahulog ang shutter plate ug ang connecting rod. Ikatulong rason: Ang anggulo sa pag-abli sa connecting plate sa mekanismo gamay ra kaayo. Rason 4: Ang nagbukas nga tubod nahulog.

Pagtambal: Kung usa ra ang hinungdan, kuhaa ang shutter plate, usba kini ug ibalik kini sa orihinal nga porma ug ayohon kini sa orihinal nga posisyon niini. Kung kini ang ikaduha nga hinungdan Dayon ikonektar pag-usab ang shutter plate ug ang connecting rod. Kung kini ang ikatulo nga hinungdan, i-adjust ang pag-abli ug pagkonektar nga plato sa mekanismo aron mahimo ang anggulo nga gamay nga ubos sa 180 degrees. kung Alang sa ikaupat nga rason, i-screw ang opening spring ngadto sa plate hole pag-usab.

5. Unsa ang buhaton kung ang circuit breaker trolley dili makuha? (Mekanikal nga kapakyasan)

Susihon: Kung ang tuo nga kilid nga locking plate naablihan na. Kung ang pang-emerhensya nga pag-abli sa connecting rod natanggong. Kung walay abnormalidad nga makita sa ibabaw nga inspeksyon, Busa sa batakan ang limit switch connecting rod gibalhin ngadto sa atubangan sa circuit breaker.

Pagtambal: Kuhaa ang plug sa aviation, ablihi ang tabon sa circuit breaker, ug pasagdi ang usa ka gamay nga tawo nga mag-drill gikan sa ilawom sa circuit breaker ug kuhaa kini. Ang ubos nga kilid nga baffle sa atubangan nga tumoy sa circuit breaker, kuhaa ang trolley, ug i-install pag-usab ang baffle.

6. Giunsa pag-atubang ang pagdumili sa pagsira sa circuit breaker? (Electromagnetic operating mechanism, electrical circuit failure)

Inspeksyon: Usa ka tawo ang nagsira sa circuit breaker sa control panel, ug usa ka tawo ang nag-obserbar sa circuit breaker sa lokal. Adunay mga mosunod nga mga kategorya nga Phenomenon: A. Ang kontraktor walay aksyon ug walay tingog. B. Ang contactor adunay aksyon, ug ang circuit breaker dili masirad-an. C contactor adunay aksyon, break Ang circuit breaker dali nga giablihan sa panahon sa pagsira.

Pagtambal: Adunay lima ka posibleng matang sa A fault: (1) Dili maayo nga kontak o kadaot sa trip switch sa circuit breaker. (2) Circuit breaker navigation Ang walay sulod nga plug dili maayo nga kontak. (3) Ang contactor coil nasunog. (4) Dili maayo nga kontak sa mga kontak sa auxiliary switch. (5) Ang sirkito nadiskonekta. Kung giproseso, itandi ang ikaduhang diagram ug gamita ang usa ka multimeter aron masusi ang mga potensyal sa katugbang nga mga linya sa terminal block, ang lead pole sa contactor coil, ang closing coil, ug ang auxiliary switch node point by point. Ang pagsukol sa matag loop mahimo usab nga masukod kung ang control bus nadiskonekta. Sa kaso sa sitwasyon (1) Ibira ang trolley sa gawas sa compartment, atimana o ilisan ang switch sa pagbiyahe. Sa kaso sa emerhensya, ang node mahimong ma-short-circuited direkta sa terminal block. Engkwentro Sa kondisyon (2) i-unplug ang aviation plug, idisassemble ang plug, ug susiha kung ang mga wiring nangawala o nangahulog ug kung ang mga kontak na-discharge o na-oxidize. Pag-ilis o pag-ayo sumala sa proseso. Sa kaso (3) ilisan lang ang contactor coil. Sa kaso sa sitwasyon (4) i-adjust ang auxiliary switch Connecting rod o crescent plate, kung mag-adjust, tagda ang opening auxiliary node, kon dili ilisan ang auxiliary switch. Sa kaso (5), ang magamit nga linya Ikonektar kini sa gireserba nga gitas-on, kung dili gamita ang gitagana nga linya aron ilisan kini. Adunay tulo ka mga matang sa B sayop: (1) Contact sa contactor dili maayo. (2) Pagsunog o pagkatigulang sa closing coil. (3) Dili maayo nga kontak o pagsagol sa panapos nga fuse. Sa kaso sa (1) kuhaa Ang movable contact sa contactor gipasinaw, ang static nga kontak gipasinaw sa samang higayon, ug ang gintang tali sa dinamiko ug static nga mga kontak gi-adjust sulod sa range nga 3.5-5mm. Engkwentro Sa kaso (2) nag-ilis sa closing coil. Sa kaso (3) kuhaa ang panapos nga fuse, sukda ang resistensya niini, ug ilisan kini kung wala’y kantidad sa pagsukol. Kung dili, i-install kini pag-usab hangtod mawala ang sayup. Adunay duha ka mga sitwasyon alang sa mga sayup sa kategorya C: (1) Dili maayo nga pagkakabig sa mga kontak sa auxiliary switch. (2) Mag-uban Ang meniskus kay gamay ra kaayo o wala sa kandado sa ganghaan. Sa kaso sa sitwasyon (1) i-adjust ang auxiliary switch connecting rod o ang crescent plate. Hunahunaa ang pag-abli sa auxiliary node, kung dili ilisan ang auxiliary switch. Sa kaso sa sitwasyon (2) tan-awa ang kaso sa Type B sa Machinery Category 2 para sa pagdumala.

7. Unsaon pag-atubang sa pagsalikway sa circuit breaker? (Electromagnetic operating mechanism, electrical circuit failure)

Pag-inspeksyon: Usa ka tawo ang moabli sa circuit breaker sa control panel, ug usa ka tawo ang nag-obserbar sa circuit breaker sa lokal. Adunay mga mosunod nga mga kategorya

Phenomenon: A. Ang opening coil walay aksyon ug walay tingog. B. Ang opening coil gi-activate, pero ang brake dili maablihan.

Pagtambal: Adunay upat ka posibilidad sa Type A faults: (1) Pagsunog sa opening coil. (2) Ang mga kontak sa pangbukas nga auxiliary switch dili maayo nga nakabig. (3) Ang aviation plug sa circuit breaker dili maayo nga kontak. (4) Ang sirkito nadiskonekta. Sa pagproseso, susiha ang endpoint sa punto gamit ang multimeter sumala sa secondary diagram Ang potensyal sa katugbang nga linya, ang opening coil, ug ang auxiliary switch node sa sub-bank. Posible usab nga sukdon ang matag usa ubos sa kondisyon nga ang control bus dili konektado sa Loop resistance. Sa kaso (1) ilisan ang opening coil. Sa kaso sa sitwasyon (2) i-adjust ang auxiliary switch connecting rod o ang crescent plate, Kung mag-adjust, tagda ang closing auxiliary node, kung dili ilisan ang auxiliary switch. Sa kaso sa sitwasyon (3) i-unplug ang aviation plug ug i-disconnect ang plug Susiha kung ang mga wiring loose o nahulog ug kung ang mga kontak na-discharge o na-oxidized. Pag-ilis o pag-ayo sumala sa proseso. Sa kaso sa sitwasyon (4) Kung gamiton ang gireserba nga gitas-on sa linya aron makonektar kini, kung dili, gamita ang gitagana nga linya aron ilisan kini. Adunay tulo ka mga posibilidad alang sa Type B nga kapakyasan: (1) Institusyon Ang anggulo sa pag-abli sa connecting plate gamay ra kaayo. (2) Magnetization o pagkatigulang sa opening coil. (3) Sobra nga pagsal-ot sa meniscus sa closing lockout. Sa kaso sa sitwasyon (1) Sa diha nga ang adjustment mekanismo moabli sa connecting plate sa paghimo sa iyang anggulo gamay ubos pa kay sa 180 degrees. Sa kaso (2) ilisan ang opening coil. Sa kaso sa sitwasyon (3) I-adjust ang return spring sa tuo nga bahin sa meniscus aron mahimo ang pag-abli nga posisyon sa meniscus nga angay, apan pag-amping nga dili mag-adjust pag-ayo, aron dili makahatag og data.