Tractament de fallades del trencador

1. Quin és el principi de gestió de fallades del disjuntor?

El principi de gestió de la fallada de l'interruptor és mecànic primer i després elèctric. Com que no s'elimina la fallada de la part mecànica, amb l'operació elèctrica, és fàcil ampliar l'abast de l'accident.

2. Què fer si el carro de l'interruptor no està empès al seu lloc? (falla mecànica)

Comproveu: comproveu si la palanca de bloqueig està deformada, si el forat de bloqueig està desplaçat, si la placa de bloqueig del costat dret està al seu lloc i l'endoll d'aviació està tancat darrere Si la palanca de bloqueig està deformada.

Tractament: La deformació de la palanca de bloqueig es pot manejar in situ o eliminar-la segons la situació. Si el forat de bloqueig es desplaça, cal que estireu el carro cap a l'exterior del compartiment i introduïu Ajusteu el forat de bloqueig al compartiment. Si la placa de bloqueig correcta no està al seu lloc, utilitzeu la nansa de funcionament per accionar-la al seu lloc. La palanca de bloqueig canvia després de l'endoll d'aviació

La forma s'ha de treure del compartiment, entrar al compartiment per ajustar-la o treure per processar-la.

3. Com tractar amb l'interruptor que es nega a tancar? (falla mecànica)

Comprovació: utilitzeu la maneta de funcionament per tancar manualment el fre. Hi ha dues avaries: A. El mandril de tancament no està en contacte amb el suport. B. La vareta d'expulsió de tancament ha empès el rodet del carro a la posició de tancament, però el corró no es subjecta després de deixar anar la nansa de funcionament i cau amb la vareta d'expulsió.

Tractament: el cas A és la desviació de la posició del suport o el passador de fixació del suport cau. Comproveu acuradament en condicions de bona llum. El mecanisme, si la posició està compensada, ajustar i restablir segons la direcció de compensació; si cau el passador de fixació del suport, torneu a muntar el corró. L'eix es fixa amb passadors qualificats. El cas B és que el menisc de tancament i tancament s'ha acoblat massa poc o no, de manera que no es pot mantenir el tancament. Afinació La molla de retorn del costat dret del menisc fa que la posició d'obertura del menisc sigui adequada. Rebutja els punts. Nota: els dos punts anteriors s'han de dur a terme quan s'alliberi tota l'energia de l'interruptor.

4. Com fer front al rebuig de l'interruptor? (falla mecànica)

Comprovació: no hi ha cap resposta en prémer el botó d'obertura d'emergència, ni cap resposta en trepitjar la placa d'obertura d'emergència. Motiu 1: Deformació o despreniment de la caiguda de la persiana. Raó dos: la placa de l'obturador i la biela van caure. Raó tres: l'angle de la placa de connexió d'obertura del mecanisme és massa petit. Motiu 4: la molla d'obertura ha caigut.

Tractament: si el motiu és un, treure la placa de l'obturador, remodelar-la i restaurar-la a la seva forma original i fixar-la de nou en la seva posició original. Si és el segon motiu, torneu a connectar la placa de l'obturador i la biela. Si és el tercer motiu, ajusteu l'obertura i la placa de connexió del mecanisme per fer que l'angle sigui lleugerament inferior a 180 graus. si Per la quarta raó, torneu a cargolar la molla d'obertura al forat de la placa.

5. Què fer si el carro de l'interruptor no es pot treure? (falla mecànica)

Comproveu: si la placa de bloqueig del costat dret s'ha desbloquejat. Si la biela de l'obertura d'emergència està enganxada. Si no es troba cap anormalitat a la inspecció anterior, bàsicament la biela de l'interruptor de límit s'ha desplaçat cap a la part davantera de l'interruptor.

Tractament: desconnecteu l'endoll d'aviació, obriu la coberta de l'interruptor i deixeu que una persona més petita forni des de la part inferior de l'interruptor i traieu-lo. El deflector lateral inferior de l'extrem frontal de l'interruptor, traieu el carro i torneu a instal·lar el deflector.

6. Com tractar amb l'interruptor que es nega a tancar? (Mecanisme de funcionament electromagnètic, fallada del circuit elèctric)

Inspecció: una persona tanca l'interruptor al tauler de control i una persona observa l'interruptor localment. Hi ha les següents categories Fenomen: A. El contractista no té cap acció ni so. B. El contactor té acció i l'interruptor no es pot tancar. El contactor C té acció, trenca L'interruptor s'ha obert ràpidament durant el tancament.

Tractament: Hi ha cinc tipus possibles d'error A: (1) Mal contacte o dany a l'interruptor d'interrupció de l'interruptor. (2) Navegació del disjuntor L'endoll buit fa mal contacte. (3) La bobina del contactor està cremada. (4) Mal contacte dels contactes de l'interruptor auxiliar. (5) El circuit està desconnectat. Durant el processament, compareu el diagrama secundari i utilitzeu un multímetre per comprovar els potencials de les línies corresponents al bloc de terminals, el pol conductor de la bobina del contactor, la bobina de tancament i el node de l'interruptor auxiliar punt per punt. La resistència de cada bucle també es pot mesurar quan el bus de control està desconnectat. En cas de la situació (1) Traieu el carro cap a l'exterior del compartiment, manegeu o substituïu l'interruptor de viatge. En cas d'emergència, el node es pot curtcircuitar directament al bloc de terminals. Trobada En condicions (2) desconnecteu l'endoll d'aviació, desmunteu l'endoll i comproveu si el cablejat està solt o cau i si els contactes estan descarregats o oxidats. Substituïu o reviseu segons el procés. En el cas (3) només cal substituir la bobina del contactor. En cas de la situació (4), ajusteu l'interruptor auxiliar La biela o la placa creixent, en ajustar, tingueu en compte el node auxiliar d'obertura, en cas contrari substituïu l'interruptor auxiliar. En el cas (5), la línia disponible Connecteu-la amb la longitud reservada, en cas contrari, utilitzeu la línia reservada per substituir-la. Hi ha tres tipus de fallades B: (1) Contacte del contactor dolent. (2) Combustió o envelliment de la bobina de tancament. (3) Mal contacte o fusió del fusible de tancament. En el cas de (1) eliminar El contacte mòbil del contactor està polit, el contacte estàtic es polit al mateix temps i la bretxa entre els contactes dinàmics i estàtics s'ajusta dins del rang de 3,5-5 mm. Trobada En el cas (2) substitueix la bobina de tancament. En el cas (3) traieu el fusible de tancament, mesureu-ne la resistència i substituïu-lo si no hi ha valor de resistència. En cas contrari, torneu a instal·lar-lo fins que s'elimini l'error. Hi ha dues situacions per a errors de categoria C: (1) Mala conversió dels contactes de l'interruptor auxiliar. (2) Junts El menisc s'ha enganxat massa poc o no al pany de la porta. En cas de la situació (1), ajusteu la biela de l'interruptor auxiliar o la placa de mitja lluna. Tingueu en compte el node auxiliar d'obertura, en cas contrari substituïu l'interruptor auxiliar. En el cas de la situació (2) referir-se al cas del tipus B de maquinària de categoria 2 per a la manipulació.

7. Com fer front al rebuig de l'interruptor? (Mecanisme de funcionament electromagnètic, fallada del circuit elèctric)

Inspecció: una persona obre l'interruptor al tauler de control i una persona observa l'interruptor localment. Hi ha les següents categories

Fenomen: A. La bobina d'obertura no té cap acció ni so. B. La bobina d'obertura està activada, però el fre no es pot obrir.

Tractament: Hi ha quatre possibilitats per a fallades de tipus A: (1) Crema de la bobina d'obertura. (2) Els contactes de l'interruptor auxiliar d'obertura estan mal convertits. (3) L'endoll d'aviació de l'interruptor està en mal contacte. (4) El circuit està desconnectat. Durant el processament, comproveu el punt final per punt amb un multímetre segons el diagrama secundari El potencial a la línia corresponent, la bobina d'obertura i el node de l'interruptor auxiliar del subbanc. També és possible mesurar cadascun amb la condició que el bus de control estigui desconnectat Resistència de bucle. En el cas (1) substituïu la bobina d'obertura. En cas de la situació (2) ajusteu la biela de l'interruptor auxiliar o la placa de mitja lluna, en ajustar, tingueu en compte el node auxiliar de tancament, en cas contrari substituïu l'interruptor auxiliar. En cas de situació (3) desconnecteu l'endoll d'aviació i desconnecteu l'endoll Comproveu si el cablejat està solt o cau i si els contactes estan descarregats o oxidats. Substituïu o reviseu segons el procés. En cas de la situació (4) Quan utilitzeu la longitud reservada de la línia per connectar-la, en cas contrari, utilitzeu la línia reservada per substituir-la. Hi ha tres possibilitats de fallada de tipus B: (1) Institució L'angle de la placa de connexió d'obertura és massa petit. (2) Magnetització o envelliment de la bobina d'obertura. (3) Massa inserció del menisc en el bloqueig de tancament. En cas de la situació (1) Quan el mecanisme d'ajust obre la placa de connexió per fer que el seu angle sigui lleugerament inferior a 180 graus. En el cas (2) substituïu la bobina d'obertura. En cas de la situació (3) Ajusteu la molla de retorn al costat dret del menisc per fer que la posició d'obertura del menisc sigui adequada, però aneu amb compte de no ajustar massa, per no provocar dades.