Breaker Arızası İdarəetmə
1. Elektrik açarının nasazlığının aradan qaldırılması prinsipi nədir?
Elektrik kəsicisinin nasazlığı ilə işləmə prinsipi əvvəlcə mexaniki, sonra elektrikdir. Mexanik hissənin nasazlığı aradan qaldırılmadığından, elektrik əməliyyatı ilə edin, qəzanın əhatəsini genişləndirmək asandır.
2. Elektrik açarı arabası yerində itələmədikdə nə etməli? (Mexanik nasazlıq)
Yoxlayın: Kilid qolunun deformasiya olub-olmadığını, kilidləmə çuxurunun yerdəyişmədiyini, sağ tərəfdəki kilidləmə lövhəsinin yerində olub-olmadığını və aviasiya tıxacının arxasında bağlı olub-olmadığını yoxlayın.
Müalicə: Bağlama qolunun deformasiyası yerində idarə oluna və ya vəziyyətdən asılı olaraq çıxarıla bilər. Kilidləmə çuxuru yerdəyişsə, siz arabanı bölmənin kənarına çəkməli və Kilid çuxurunu bölməyə tənzimləyin daxil etməlisiniz. Sağ kilidləmə lövhəsi yerində deyilsə, onu yerində idarə etmək üçün əməliyyat sapından istifadə edin. Kilidləmə qolu aviasiya fişindən sonra dəyişir
Formanı bölmədən çıxarmaq, tənzimləmək üçün bölməyə daxil olmaq və ya emal üçün çıxarmaq lazımdır.
3. Elektrik açarının bağlanmaqdan imtina etməsi ilə necə məşğul olmaq olar? (Mexanik nasazlıq)
Yoxlayın: Əyləci əl ilə bağlamaq üçün işləmə sapından istifadə edin. İki nasazlıq var: A. Bağlayıcı mandrel mötərizə ilə təmasda deyil. B. Bağlayan ejektor çubuq vaqon çarxını bağlanma vəziyyətinə itələdi, lakin əməliyyat tutacağı buraxıldıqdan sonra rulon tutulmur və ejektor çubuğu ilə birlikdə düşür.
Müalicə: A halı mötərizə mövqeyindən kənara çıxması və ya mötərizəni bərkitmə pininin düşməsidir. Yaxşı işıqlandırma şəraitində diqqətlə yoxlayın. Mexanizm, əgər mövqe ofsetdirsə, ofset istiqamətinə uyğun olaraq tənzimləyin və sıfırlayın; mötərizənin bərkidici sancağı yıxılarsa, çarxı yenidən yığın. B halı, bağlanma və kilidləmə menisküsünün çox az bükülməsi və ya bağlanmamasıdır ki, bağlanma davam edə bilməz. Tune Menisküsün sağ tərəfindəki geri dönmə yayı menisküsün açılış mövqeyini uyğun edir. Xalları rədd edin. Qeyd: Yuxarıdakı iki nöqtə elektrik açarının bütün enerjisi sərbəst buraxıldıqda həyata keçirilməlidir.
4. Elektrik açarının rədd edilməsi ilə necə məşğul olmaq olar? (Mexanik nasazlıq)
Yoxlayın: Təcili açılış düyməsini basdıqda heç bir reaksiya yoxdur və təcili açılış plitəsinə basanda cavab yoxdur. Səbəb 1: Deformasiya və ya deklanşörün düşməsi. İkinci səbəb: Bağlayıcı lövhə və birləşdirici çubuq düşdü. Üçüncü səbəb: Mexanizmin açılış birləşdirici lövhəsinin bucağı çox kiçikdir. Səbəb 4: Açılış yayı düşdü.
Müalicə: Səbəb birdirsə, bağlayıcı lövhəni çıxarın, formasını dəyişdirin və orijinal formasına qaytarın və yenidən orijinal vəziyyətində düzəldin. Əgər bu, ikinci səbəbdirsə, onda bağlayıcı lövhəni və birləşdirici çubuğu yenidən birləşdirin. Üçüncü səbəbdirsə, bucağı 180 dərəcədən bir qədər az etmək üçün mexanizmin açılış və birləşdirici lövhəsini tənzimləyin. əgər dördüncü səbəbə görə, açılış yayı yenidən boşqab dəliyinə vidalayın.
5. Elektrik açarı arabasını çıxarmaq mümkün olmadıqda nə etməli? (Mexanik nasazlıq)
Yoxlayın: Sağ tərəfdəki kilidləmə lövhəsinin açılıb-açılmadığını yoxlayın. Təcili açılış birləşdirici çubuğunun ilişib qalıb-qalmaması. Yuxarıdakı yoxlamada heç bir anormallıq aşkar edilmirsə, buna görə də əsasən limit açarı birləşdirici çubuq elektrik açarının ön hissəsinə köçürülüb.
Müalicə: Aviasiya tıxacını ayırın, elektrik açarının qapağını açın və daha kiçik bir adamın elektrik açarının alt tərəfindən qazılmasına icazə verin və onu çıxarın. Elektron açarın ön ucunun aşağı yan tıxacını, arabanı çıxarın və kilidi yenidən quraşdırın.
6. Elektrik açarının bağlanmaqdan imtina etməsi ilə necə məşğul olmaq olar? (Elektromaqnit işləmə mexanizmi, elektrik dövrəsinin nasazlığı)
Yoxlama: Bir nəfər idarəetmə panelindəki elektrik açarını bağlayır, bir nəfər isə yerli olaraq elektrik açarını müşahidə edir. Aşağıdakı kateqoriyalar var Fenomen: A. Podratçının heç bir hərəkəti və səsi yoxdur. B. Kontaktörün hərəkəti var və elektrik açarı bağlana bilməz. C kontaktorunun hərəkəti var, sındırılma zamanı elektrik açarı tez açıldı.
Müalicə: A xətasının beş mümkün növü var: (1) Zəif kontakt və ya elektrik açarının söndürmə açarının zədələnməsi. (2) Elektrik açarının naviqasiyası Boş tıxac zəif təmas yaradır. (3) Kontaktör sarğısı yanmışdır. (4) Köməkçi keçid kontaktlarının zəif təması. (5) Dövrə ayrılıb. Emal edərkən, ikincil diaqramı müqayisə edin və terminal blokunda müvafiq xətlərin potensialını, kontaktor bobininin aparıcı dirəyini, bağlama bobinini və köməkçi keçid node nöqtəsini nöqtə ilə yoxlamaq üçün multimetrdən istifadə edin. Hər bir döngənin müqaviməti idarəetmə avtobusu ayrıldıqda da ölçülə bilər. Vəziyyət yarandıqda (1) Arabanı bölmənin kənarına çəkin, hərəkət açarını işlədin və ya dəyişdirin. Fövqəladə hallarda, qovşaq birbaşa terminal blokunda qısa qapanma ola bilər. Qarşılaşma (2) Vəziyyətində aviasiya ştepselini ayırın, tıxacını sökün və naqillərin boşaldığını və ya yıxıldığını və kontaktların boşaldığını və ya oksidləşdiyini yoxlayın. Prosesə uyğun olaraq dəyişdirin və ya əsaslı təmir edin. (3) halda kontaktor bobinini dəyişdirin. Vəziyyət halında (4) köməkçi açarı tənzimləyin Birləşdirici çubuq və ya aypara lövhəsi, tənzimləmə zamanı açılan köməkçi düyünü nəzərə alın, əks halda köməkçi açarı dəyişdirin. (5) halda, mövcud xətt Onu qorunan uzunluqla birləşdirin, əks halda onu əvəz etmək üçün ehtiyat xəttdən istifadə edin. Üç növ B nasazlığı var: (1) kontaktorun kontaktı pisdir. (2) Bağlama bobinin yanması və ya yaşlanması. (3) Bağlayıcı qoruyucunun zəif təması və ya əriməsi. (1) halda çıxarın Kontaktorun daşınan kontaktı cilalanır, statik kontakt eyni zamanda cilalanır və dinamik və statik kontaktlar arasındakı boşluq 3,5-5 mm aralığında tənzimlənir. Qarşılaşma (2) bağlanma bobini əvəz edir. (3) halda bağlanan qoruyucu çıxarın, onun müqavimətini ölçün və müqavimət dəyəri yoxdursa dəyişdirin. Əks halda, nasazlıq aradan qaldırılana qədər onu yenidən quraşdırın. C kateqoriyalı nasazlıqlar üçün iki vəziyyət var: (1) Köməkçi açar kontaktlarının pis çevrilməsi. (2) Birlikdə Menisküs darvazanın kilidində çox az bükülüb və ya bağlanmayıb. Vəziyyətdə (1) köməkçi açar birləşdirici çubuğu və ya aypara lövhəsini tənzimləyin. Açılan köməkçi nodu nəzərə alın, əks halda köməkçi açarı dəyişdirin. Vəziyyətdə (2) idarə olunmaq üçün 2-ci Kateqoriyadakı Maşın B Tipinə baxın.
7. Elektrik açarının rədd edilməsi ilə necə məşğul olmaq olar? (Elektromaqnit işləmə mexanizmi, elektrik dövrəsinin nasazlığı)
Yoxlama: Bir nəfər idarəetmə panelindəki elektrik açarını açır, bir nəfər isə yerli olaraq elektrik açarını müşahidə edir. Aşağıdakı kateqoriyalar var
Fenomen: A. Açılış sarğısının hərəkəti və səsi yoxdur. B. Açma bobini işə salınıb, lakin əyləci açmaq mümkün deyil.
Müalicə: A Tipi nasazlıqlar üçün dörd ehtimal var: (1) Açılış sarğısının yanması. (2) Açılış köməkçi açarının kontaktları zəif çevrilmişdir. (3) Elektrik açarının aviasiya ştepseli zəif təmasdadır. (4) Dövrə kəsilib. Emal edərkən, ikincil diaqrama uyğun olaraq, son nöqtəni multimetr ilə nöqtə ilə yoxlayın, müvafiq xəttdəki potensial, açılış bobini və alt bankdakı köməkçi keçid nodu. İdarəetmə avtobusunun ayrılması şərti ilə hər birini ölçmək mümkündür Loop müqaviməti. (1) halda açılış bobini dəyişdirin. Vəziyyətdə (2) köməkçi açar birləşdirici çubuğunu və ya aypara lövhəsini tənzimləyin, Tənzimləyərkən bağlanan köməkçi qovşağı nəzərə alın, əks halda köməkçi açarı dəyişdirin. Vəziyyət halında (3) aviasiya ştepselini ayırın və ştepseli ayırın Naqillərin boşaldığını və ya yıxıldığını və kontaktların boşaldığını və ya oksidləşdiyini yoxlayın. Prosesə uyğun olaraq dəyişdirin və ya əsaslı təmir edin. Vəziyyət olduqda (4) Birləşdirmək üçün xəttin qorunan uzunluğundan istifadə edərkən, əks halda onu əvəz etmək üçün ayrılmış xəttdən istifadə edin. Tip B nasazlığının üç ehtimalı var: (1) Qurum Açılışın birləşdirici lövhəsinin bucağı çox kiçikdir. (2) Açılış bobininin maqnitləşməsi və ya yaşlanması. (3) Bağlama kilidinə menisküsün çox daxil edilməsi. Vəziyyət halında (1) Tənzimləmə mexanizmi bucağını 180 dərəcədən bir qədər az etmək üçün birləşdirici lövhəni açdıqda. (2) halda açılış bobini dəyişdirin. Vəziyyət halında (3) menisküsün açılış mövqeyini uyğun etmək üçün menisküsün sağ tərəfindəki geri dönmə yayını tənzimləyin, lakin məlumatlara səbəb olmamaq üçün çox tənzimləməməyə diqqət edin.