Breker Fouthantering

1. Wat is die beginsel van stroombrekerfouthantering?

Die beginsel van die hantering van stroombrekerfout is eers meganies, dan elektries. Omdat die mislukking van die meganiese deel nie uitgeskakel word nie, maak Met die elektriese werking is dit maklik om die omvang van die ongeluk uit te brei.

2. Wat om te doen as die stroombrekertrollie nie in plek gedruk word nie? (Meganiese mislukking)

Kontroleer: Kontroleer of die sluithefboom vervorm is, of die sluitgat geskuif is, of die regterkantse sluitplaat in plek is, en die lugvaartprop agter toe gesluit is Of die sluithefboom vervorm is.

Behandeling: Die vervorming van die sluithefboom kan op die plek hanteer of verwyder word afhangende van die situasie. As die sluitgat geskuif word, moet jy die trollie na die buitekant van die kompartement uittrek en ingaan Verstel die sluitgat in die kompartement. As die regte sluitplaat nie in plek is nie, gebruik die bedieningshendel om dit in plek te bedien. Die sluithefboom verander na die lugvaartprop

Die vorm moet uit die kompartement getrek word, die kompartement binnegaan om aan te pas, of verwyder word vir verwerking.

3. Hoe om te gaan met die stroombreker wat weier om toe te maak? (Meganiese mislukking)

Kontroleer: Gebruik die bedieningshendel om die rem handmatig toe te maak. Daar is twee foute: A. Die sluitdoorn is nie in kontak met die hakie nie. B. Die sluitingsuitwerpstang het die waroller na die sluitingsposisie gedruk, maar die roller word nie vasgehou nadat die bedieningshendel losgelaat is nie, en dit sak saam met die uitwerpstang.

Behandeling: Geval A is die bracket posisie afwyking of die bracket fixing pen val af. Kontroleer versigtig onder die toestand van goeie lig. Die meganisme, as die posisie verreken is, verstel en herstel volgens die verstellingsrigting; as die bracket-bevestigingspen afval, monteer die roller weer. Die as word met gekwalifiseerde penne vasgemaak. Geval B is dat die sluiting en sluiting meniskus te min of nie vasgegespe is sodat die sluiting nie gehandhaaf kan word nie. Stem Die terugkeerveer aan die regterkant van die meniskus maak die openingsposisie van die meniskus gepas. Verwerp punte. Let wel: Bogenoemde twee punte moet uitgevoer word wanneer al die energie van die stroombreker vrygestel is.

4. Hoe om te gaan met die verwerping van stroombreker? (Meganiese mislukking)

Kontroleer: Daar is geen reaksie wanneer die noodoopmaakknoppie gedruk word nie, en geen reaksie wanneer op die noodoopmaakplaat getrap word nie. Rede 1: Vervorming of losmaak van die sluiterval. Rede twee: Die sluiterplaat en die verbindingsstang het afgeval. Rede drie: Die hoek van die opening-verbindingsplaat van die meganisme is te klein. Rede 4: Die openingsveer het afgeval.

Behandeling: As die rede een is, verwyder die sluiterplaat, hervorm dit en herstel dit na sy oorspronklike vorm en maak dit weer in sy oorspronklike posisie vas. As dit die tweede rede is, koppel dan die sluiterplaat en die verbindingsstang weer aan. As dit die derde rede is, pas die opening en verbindingsplaat van die meganisme aan om die hoek effens minder as 180 grade te maak. as Om die vierde rede, skroef die openingveer weer in die plaatgat.

5. Wat om te doen as die stroombrekertrollie nie uitgetrek kan word nie? (Meganiese mislukking)

Kontroleer: Of die regterkantse sluitplaat ontsluit is. Of die noodopening-verbindingsstang vas is. As geen abnormaliteit gevind word in die bogenoemde inspeksie nie, So basies is die limietskakelaar-verbindingstang na die voorkant van die stroombreker geskuif.

Behandeling: Ontkoppel die lugvaartprop, maak die deksel van die stroombreker oop en laat 'n kleiner persoon van die onderkant van die stroombreker inboor en verwyder dit. Trek die trollie uit die onderkant van die voorkant van die stroombreker en installeer die keerplaat weer.

6. Hoe om te gaan met die stroombreker wat weier om toe te maak? (Elektromagnetiese bedryfsmeganisme, elektriese stroombaanfout)

Inspeksie: Een persoon maak die stroombreker op die beheerpaneel toe, en een persoon neem die stroombreker plaaslik waar. Daar is die volgende kategorieë Verskynsel: A. Die kontrakteur het geen aksie en geen klank nie. B. Die kontaktor het aksie, en die stroombreker kan nie gesluit word nie. C-kontaktor het aksie, breek Die stroombreker is vinnig oopgemaak tydens toemaak.

Behandeling: Daar is vyf moontlike tipes A-fout: (1) Swak kontak of skade aan die uitskakelaar van die stroombreker. (2) Stroombrekernavigasie Die leë prop maak swak kontak. (3) Die kontaktorspoel is uitgebrand. (4) Swak kontak van hulpskakelkontakte. (5) Die stroombaan is ontkoppel. Wanneer jy verwerk, vergelyk die sekondêre diagram en gebruik 'n multimeter om die potensiaal van die ooreenstemmende lyne op die terminaalblok, die hoofpool van die kontaktorspoel, die sluitspoel en die hulpskakelaarnodus puntsgewys na te gaan. Die weerstand van elke lus kan ook gemeet word wanneer die beheerbus ontkoppel is. In die geval van die situasie (1) Trek die trollie na die buitekant van die kompartement uit, hanteer of vervang die reisskakelaar. In geval van nood kan die nodus direk op die terminale blok kortgesluit word. Ontmoeting In toestand (2) trek die lugvaartprop uit, haal die prop uitmekaar en kyk of die bedrading los is of afval en of die kontakte ontlaai of geoksideer is. Vervang of hersien volgens die proses. In geval (3) vervang net die kontaktorspoel. In die geval van die situasie (4) pas die hulpskakelaar Verbindstang of halfmaanplaat, wanneer verstel word, neem die openingshulpknoop in ag, anders vervang die hulpskakelaar. In geval (5), die beskikbare lyn Verbind dit met die gereserveerde lengte, anders gebruik die gereserveerde lyn om dit te vervang. Daar is drie tipes B-foute: (1) Kontak van die kontaktor sleg. (2) Brand of veroudering van die sluitspoel. (3) Swak kontak of versmelting van die sluitsmelter. In die geval van (1) verwyder Die beweegbare kontak van die kontaktor word gepoleer, die statiese kontak word terselfdertyd gepoleer, en die gaping tussen die dinamiese en statiese kontakte word binne die reeks van 3.5-5mm aangepas. Ontmoeting In geval (2) vervang die sluitspoel. In die geval (3) verwyder die sluitsmelter, meet sy weerstand en vervang dit as daar geen weerstandswaarde is nie. Andersins, installeer dit weer totdat die fout uitgeskakel is. Daar is twee situasies vir kategorie C-foute: (1) Slegte omskakeling van hulpskakelkontakte. (2) Saam Die meniskus is te min of nie in die hekslot vasgegespe nie. In die geval van die situasie (1) verstel die hulpskakelaar-verbindingstang of die halfmaanplaat. Neem die openingshulpknoop in ag, anders vervang die hulpskakelaar. In die geval van die situasie (2) verwys na die geval van Tipe B van Masjinerie Kategorie 2 vir hantering.

7. Hoe om te gaan met stroombrekerverwerping? (Elektromagnetiese bedryfsmeganisme, elektriese stroombaanfout)

Inspeksie: Een persoon maak die stroombreker op die beheerpaneel oop, en een persoon neem die stroombreker plaaslik waar. Daar is die volgende kategorieë

Verskynsel: A. Die openingspoel het geen aksie en geen klank nie. B. Die openingspoel is geaktiveer, maar die rem kan nie oopgemaak word nie.

Behandeling: Daar is vier moontlikhede vir Tipe A-foute: (1) Brand van die openingspoel. (2) Die kontakte van die openingshulpskakelaar is swak omgeskakel. (3) Die lugvaartprop van die stroombreker is in swak kontak. (4) Die stroombaan is ontkoppel. Wanneer verwerking, kontroleer die eindpunt vir punt met 'n multimeter volgens die sekondêre diagram. Die potensiaal op die ooreenstemmende lyn, die openingspoel, en die hulpskakelaarknoop op die subbank. Dit is ook moontlik om elkeen te meet onder die voorwaarde dat die beheerbus ontkoppel is. Lusweerstand. In geval (1) vervang die openingspoel. In die geval van die situasie (2) pas die hulpskakelaar-verbindingstang of die halfmaanplaat aan. Wanneer jy verstel, neem die sluitingshulpknoop in ag, anders vervang die hulpskakelaar. In geval van situasie (3) trek die lugvaartprop uit en ontkoppel die prop Kyk of die bedrading los is of afval en of die kontakte ontlaai of geoksideer is. Vervang of hersien volgens die proses. In geval van die situasie (4) Wanneer die gereserveerde lengte van die lyn gebruik word om dit te verbind, gebruik anders die gereserveerde lyn om dit te vervang. Daar is drie moontlikhede vir Tipe B-mislukking: (1) Instelling Die hoek van die opening-verbindingsplaat is te klein. (2) Magnetisering of veroudering van die openingspoel. (3) Te veel invoeging van die meniskus in die sluitingsuitsluiting. In die geval van die situasie (1) Wanneer die verstelmeganisme die verbindingsplaat oopmaak om sy hoek effens minder as 180 grade te maak. In geval (2) vervang die openingspoel. In geval van die situasie (3) Pas die terugvoerveer aan die regterkant van die meniskus aan om die openingsposisie van die meniskus gepas te maak, maar wees versigtig om nie te veel aan te pas nie, om nie data te veroorsaak nie.